Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

Healthy Suits revoluciona la seguridad laboral frente al calor extremo con el nuevo chaleco Muscle Suit Cool Vest

Mon, 29 Jun 2026 12:44:26 +0200

El estrés térmico en el entorno de trabajo no solo afecta al confort de los operarios, sino que impacta de forma directa en la seguridad y la productividad de los equipos. Para dar respuesta a este gran desafío industrial, Healthy Suits anuncia el lanzamiento del Muscle Suit Cool Vest, un innovador chaleco refrigerante seco respaldado por ingeniería japonesa.

A diferencia de los chalecos refrigerantes tradicionales, el Muscle Suit Cool Vest no es solo una prenda de ventilación, sino un sistema de refrigeración activa diseñado específicamente para los entornos más exigentes.

Tecnología de doble enfriamiento híbrido
La clave de esta innovación reside en su avanzada tecnología de doble refrigeración, que combate tanto el calor ambiental como el calor corporal generado por el usuario:

Refrigeración Peltier directa: El sistema integra una placa térmica de cerámica de alta calidad (módulo TEC) colocada estratégicamente en la base del cuello. Esta placa aplica un enfriamiento seco directamente sobre los vasos sanguíneos principales y los termorreceptores de la piel, absorbiendo el calor corporal de forma rápida y eficaz.
Ventilación activa potenciada: Los ventiladores integrados en los laterales maximizan la circulación del flujo de aire. Este sistema distribuye uniformemente la temperatura generada por la placa Peltier, evitando el sobrecalentamiento y ofreciendo un frescor constante.

Resultados comprobados que marcan la diferencia
El Muscle Suit Cool Vest ha sido sometido a rigurosas investigaciones sensoriales y térmicas, destacando por sus métricas de alto rendimiento:

Enfriamiento real: En pruebas realizadas a una temperatura ambiente constante de 40°C , la prenda inteligente logró reducir la temperatura en la zona de refrigeración hasta 20°C por debajo de la temperatura ambiente.
Autonomía para toda la jornada: El sistema se alimenta con dos baterías móviles de fosfato de hierro y litio. Con una capacidad de 2 x 10.000mAh, pueden proporcionar hasta 8 horas de funcionamiento continuo, dependiendo de la configuración. Estas baterías ofrecen mayor seguridad y soportan hasta 3-4 veces más ciclos de uso en comparación con las baterías convencionales de ion o polímero de litio.
Confort, higiene y protección: El tejido cuenta con un tratamiento especial UV y de protección contra el calor. Para garantizar la máxima higiene, la prenda es completamente lavable a 30°C una vez retirados los componentes electrónicos.

Diseñado para el trabajo duro y la ergonomía
El diseño de este chaleco ha priorizado la comodidad y la compatibilidad con el equipamiento industrial. Es totalmente compatible con los exoesqueletos de la serie Muscle Suit, incluyendo los modelos Soft-Power, Soft-Light y Every.

Para asegurar que el usuario se mantenga fresco y concentrado sin interrumpir sus labores, el chaleco cuenta con un diseño ergonómico que permite controlar la temperatura de manera muy sencilla a través de un interruptor accesible ubicado directamente en el bolsillo.

El Muscle Suit Cool Vest, que cuenta con certificación CE, se posiciona en el mercado como una prenda textil que no requiere mantenimiento, disponible a un precio altamente competitivo en la web de Healthy Suits.

Neopren Caucho lidera el recubrimiento de rodillos para el sector industrial andaluz

Tue, 09 Jun 2026 13:26:44 +0200

El sector de la industria auxiliar en Andalucía atraviesa un proceso de transformación marcado por la digitalización y la necesidad de proveedores altamente especializados. En este contexto, Neopren Caucho, firma cordobesa con tres décadas de experiencia en el recubrimiento de rodillos y fabricación de piezas técnicas, ha completado con éxito la transición hacia un modelo de gestión basado en la innovación aplicada y la diversificación sectorial.

La compañía ha logrado posicionarse como un referente nacional mediante una estrategia que apuesta por la especialización. Su actividad se centra en el recubrimiento de componentes en caucho y poliuretano, siendo esta cobertura diseñada específicamente según las condiciones de fatiga, temperatura y abrasión de cada entorno productivo. Este enfoque le ha permitido dar servicio a industrias esenciales para la economía andaluza, como la minería de la faja pirítica, el sector agroalimentario y la industria maderera.

Innovación técnica frente a la estandarización
La capacidad técnica de la empresa ha crecido gracias a la integración de procesos de fabricación digital que permiten una mayor trazabilidad del producto, desde la formulación del elastómero hasta el rectificado final de la pieza.

"La evolución de la industria exige que no seamos solo proveedores, sino colaboradores técnicos", señalan José Luis Ríos, CEO de Neopren Caucho. "Cada sector tiene una problemática distinta; por ejemplo, la resistencia que requiere un rodillo en una acería no tiene nada que ver con los estándares de higiene y durabilidad de la industria alimentaria. La función de Neopren es adaptar la química del caucho a esa necesidad real de uso", reconoce.

Sostenibilidad y certificaciones
Más allá de la producción, la empresa ha reforzado su compromiso normativo con la renovación de sus certificaciones ISO 9001 e ISO 14001, y el reconocimiento como PYME Innovadora. Estos avales responden a una demanda creciente por parte de las grandes empresas industriales, que buscan socios que cumplan estrictos estándares de calidad y respeto medioambiental.

Con la mirada en el ejercicio actual, Neopren mantiene su hoja de ruta centrada en la eficiencia operativa. El objetivo es consolidar su liderazgo en el sur de España, apoyándose en la agilidad que permite una estructura de empresa familiar y el rigor que exige la ingeniería de materiales moderna.

La patronal del aluminio se reúne con el Ministro de Industria para abordar los desafíos del sector

Thu, 21 May 2026 14:10:44 +0200

El objetivo del encuentro de alto nivel, celebrado ayer por la tarde, ha sido analizar la situación actual que atraviesa el sector en Europa y trasladar al Gobierno la creciente preocupación de la Asociación ante los riesgos que amenazan la seguridad de suministro y la competitividad industrial.

La reunión, que ha tenido lugar en el contexto de la Asamblea General de la Asociación que se acaba de celebrar, ha permitido ahondar a los participantes en los principales desafíos estratégicos que afectan a la cadena de valor del aluminio en un momento marcado por la inestabilidad geopolítica internacional, la dependencia europea de mercados exteriores y las cada vez mayores distorsiones comerciales.

Durante el encuentro, la AEA ha alertado de la vulnerabilidad en la que se encuentra actualmente la Unión Europea en materia de suministro de aluminio primario. Según los últimos datos de Eurostat, la UE-27 ha importado en 2024 un total de 5,82 millones de toneladas de aluminio primario, frente a una exportación marginal de 0,26 millones de toneladas, consolidando una altísima dependencia del exterior para abastecer a la industria transformadora europea.

En este sentido, la Asociación ha trasladado al Ministro el impacto que está teniendo sobre el mercado internacional el deterioro de la situación en Oriente Medio y, especialmente, la interrupción operativa de parte de los productores del Golfo Pérsico tras la escalada de hostilidades bélicas iniciada el pasado mes de marzo. La suspensión de rutas marítimas a través del Estrecho de Ormuz, la paralización de operaciones en Qatalum (Qatar), la declaración de Fuerza Mayor por parte de Aluminium Bahrain (ALBA) y las previsiones de Emirates Global Aluminium (EGA) de retrasar hasta un año la recuperación plena de su planta de Al Taweelah, sitúan actualmente bajo riesgo extremo más de seis millones de toneladas de capacidad vinculada al suministro internacional de aluminio primario.

La AEA ha advertido de que esta situación afecta de forma especialmente sensible a España. Actualmente, casi el 23% de las importaciones españolas de aluminio primario proceden del Golfo Pérsico, mientras que las restricciones derivadas del régimen sancionador sobre la Federación Rusa siguen condicionando otra parte elevada del suministro nacional. En total, el volumen de aluminio sometido a prohibiciones o riesgo de interrupción alcanza las 218.372 toneladas, lo que representa más del 32% del total de las importaciones españolas de aluminio primario.

El Presidente de la AEA, Felipe Quintá, ha señalado tras la reunión que "Europa no puede aspirar a una verdadera autonomía estratégica industrial mientras mantiene una dependencia como ésta de mercados exteriores sometidos a una creciente tensión geopolítica". "Estamos ante un problema de seguridad industrial y de resiliencia productiva. La industria transformadora europea necesita garantías de acceso estable y competitivo a materias primas estratégicas como el aluminio para preservar capacidad industrial, empleo e independencia económica", ha subrayado.

Durante el encuentro, la Asociación también ha trasladado su preocupación por el impacto que el actual diseño del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) puede tener sobre la competitividad de la industria transformadora europea del aluminio. La AEA ha alertado de que, en las actuales circunstancias geopolíticas, el mecanismo corre el riesgo de favorecer procesos de triangulación comercial y competencia desleal a través de terceros países. En particular, la Asociación ha puesto el foco sobre el incremento de las importaciones turcas de aluminio ruso e iraní. En este sentido, el Secretario General de la AEA, Gonzalo de Olabarria, ha enfatizado que "la industria española comparte plenamente los objetivos de descarbonización y transición energética de la Unión Europea, pero son necesarios instrumentos regulatorios que no generen efectos contraproducentes, ni faciliten prácticas de elusión comercial".

La Asociación ha pedido finalmente la adopción de medidas orientadas a reforzar la resiliencia industrial europea, garantizar el acceso competitivo a materias primas clave y evitar distorsiones regulatorias que agraven la situación de la industria transformadora española.

Así mismo, la Asociación Española del Aluminio agradece al Ministro Jordi Hereu y su equipo la disposición mostrada durante el encuentro y su voluntad de mantener un diálogo directo y permanente con el sector en un momento de especial complejidad para la industria. La AEA valora muy positivamente la escucha activa del Ministerio ante las preocupaciones trasladadas por las compañías participantes y destaca la importancia de reforzar los canales de colaboración de todos los agentes con la Administración para avanzar en soluciones que contribuyan a preservar la competitividad, la capacidad industrial y la seguridad de suministro del sector del aluminio en España. "Valoramos muy positivamente la disposición del Ministerio para mantener un diálogo abierto y constructivo con el conjunto de la cadena de valor del aluminio", ha rematado el Presidente de la AEA.

Carrier invierte 12 millones en un nuevo centro de ensayos en Francia para impulsar soluciones de climatización de alto rendimiento

Wed, 15 Apr 2026 12:43:42 +0200

Carrier ha inaugurado un nuevo centro de ensayos en Montluel (Francia), tras una inversión de 12 millones de euros, con el objetivo de reforzar sus capacidades de investigación y desarrollo en tecnologías de climatización avanzadas. La compañía, perteneciente a Carrier Global Corporation, busca así acelerar el desarrollo de soluciones de refrigeración y calefacción de alto rendimiento destinadas a centros de datos, entornos industriales y grandes infraestructuras comerciales.

Impulso a la innovación en un mercado en transformación
La ampliación de estas instalaciones se produce en un contexto de transformación del mercado europeo, marcado por la electrificación, el uso de refrigerantes de menor impacto ambiental y el endurecimiento de las normativas en materia de eficiencia energética.

Las pruebas desarrolladas en el centro se realizan bajo metodologías certificadas por Eurovent, garantizando la fiabilidad y el cumplimiento de los estándares del sector.

Crecimiento de los centros de datos en Europa
Según el informe 2026 Global Data Center Outlook de JLL, los centros de datos en la región EMEA añadirán 13 GW de nueva capacidad hasta 2030. Este crecimiento se concentrará en hubs europeos como Londres, Frankfurt y París, impulsado por la demanda de grandes operadores tecnológicos y el desarrollo de infraestructuras de inteligencia artificial.

En este contexto, Carrier refuerza su posicionamiento para dar respuesta a las necesidades de refrigeración eficiente en este tipo de instalaciones críticas.

Nuevas capacidades técnicas de ensayo
El nuevo laboratorio incorpora tecnología avanzada para simular condiciones extremas y validar el rendimiento de los equipos en entornos exigentes. Entre sus capacidades destacan:

Ensayos de enfriadoras refrigeradas por aire de hasta 3.200 kW.
Bombas de calor de fuente de aire de hasta 1.500 kW.
Sistemas de fuente de agua de hasta 6.000 kW.
Simulación de condiciones ambientales entre −20 °C y +60 °C.
Control de humedad y caudal de agua de hasta 1.600 m³/h.

Estas prestaciones permiten evaluar el comportamiento de los equipos en distintas condiciones operativas, mejorando su eficiencia y fiabilidad.

Validación temprana y aceleración del time to market
Según Bertrand Rotagnon, director ejecutivo de la línea de negocio comercial y centros de datos para Europa, "estas nuevas instalaciones elevan el nivel de apoyo que ofrecemos a nuestros clientes y socios en Europa".

"El aumento de la capacidad de ensayo y el control ambiental avanzado nos permiten validar el rendimiento con tolerancia cero en fases más tempranas y acelerar la llegada de soluciones al mercado", ha señalado.

Por su parte, Nicolas Fonte, director de Ingeniería de Sistemas de Carrier Climate Solutions Europe, destaca que el nuevo laboratorio permite "probar y validar enfriadoras y bombas de calor en condiciones de máxima exigencia, respondiendo a las crecientes demandas del mercado".

Refuerzo de la capacidad industrial y tecnológica
Con esta inversión, Carrier consolida su Centro Europeo de Excelencia como un referente en innovación en climatización, reforzando su capacidad para desarrollar soluciones adaptadas a los retos de eficiencia energética, descarbonización y crecimiento de infraestructuras críticas como los centros de datos.

La compañía continúa así avanzando en su estrategia para ofrecer tecnologías más sostenibles y eficientes en un entorno global en plena transformación energética.

Alayan refuerza su oferta de equipos de alquiler con la adquisición de la empresa Valquisa

Thu, 26 Mar 2026 12:00:16 +0100

Alayan, sociedad del Grupo TESYA especializada en servicios de alquiler de equipos y maquinaria para empresas que operan en la industria y en la ejecución de infraestructuras y eventos, anuncia la adquisición de la sociedad Valquisa.

Esta operación, en línea con el plan industrial anunciado a comienzos de año, tiene como objetivo reforzar el liderazgo en el alquiler de equipos y maquinaria mediante una combinación de crecimiento orgánico y adquisiciones, con inversiones previstas en el sur de Europa.

Empresa ubicada en Zaragoza, con más de 35 años de trayectoria, delegaciones en Zaragoza y Almunia y una flota de más de 800 unidades entre maquinaria y equipos, Valquisa se dedica al alquiler de maquinaria para construcción, industria, sector de servicios, energético, medio ambiente y agricultura.

La empresa se distingue por su fuerte orientación al cliente, su conocimiento técnico y un enfoque centrado en la calidad. Características que hacen que esta iniciativa sea plenamente coherente con la visión industrial y operativa de la empresa del Grupo TESYA, grupo europeo con un sólido posicionamiento en España a través de empresas como Finanzauto, referente en la provisión de soluciones industriales.

“Tal y como anunciamos durante nuestra reunión anual celebrada el pasado mes de enero en Milán, el refuerzo de nuestra presencia territorial en España es una prioridad, ha comentado Vincent Albasini, Director general de Alayan. La incorporación de Valquisa y de su director, Francisco Poves Royo, así como las futuras aperturas en Barcelona, Madrid Sur y Valencia Norte, son el resultado de nuestro compromiso”.

“La adquisición de Valquisa nos permite reforzar aún más nuestra oferta y consolidar nuestro papel como referente en el alquiler profesional” ha declarado Pedro Torres, Director de Alayan Rentals Iberia. “También nos permite mejorar nuestra presencia en Zaragoza, una zona estratégica tanto desde el punto de vista geográfico como comercial, aprovechando las oportunidades que ofrece nuestro sector. Trabajaremos para garantizar una integración fluida, manteniendo la continuidad de los servicios y poniendo en valor a las personas”.

“La integración en Alayan y en el Grupo TESYA responde a una lógica estratégica y refuerza el posicionamiento de la compañía en su mercado” ha señalado Francisco Poves Royo, antiguo gerente de Valquisa. “Esta operación permitirá potenciar sus capacidades y generar nuevas oportunidades de desarrollo en línea con la evolución del sector”.

TESYA
TESYA es un grupo internacional compuesto por 28 empresas con fuerte implantación local, presentes en 15 países. Es líder en la prestación de servicios avanzados y soluciones integradas B2B altamente personalizadas para la construcción, la gestión de obras, la logística, el alquiler a corto plazo, la generación de energía y la transición energética. Con más de 90 años de experiencia, TESYA cuenta con un portafolio de productos y servicios líder a nivel mundial, y un equipo de cerca de 4.000 personas en 128 delegaciones, que trabajan con un único objetivo: apoyar el crecimiento de personas, empresas y comunidades.

Lubrinox transforma la producción de Lopital eliminando el uso de grasas en ensamblajes de acero inoxidable

Wed, 18 Mar 2026 10:42:40 +0100

Lopital, fabricante con sede en los Países Bajos especializado en soluciones ergonómicas de higiene y transferencia para el sector sanitario, se enfrentaba a importantes desafíos en sus procesos de producción debido al uso de componentes de acero inoxidable en entornos húmedos.

El contacto entre acero inoxidable generaba problemas de gripado durante el ensamblaje, lo que obligaba al uso de grasas y lubricantes. Este proceso no solo consumía tiempo, sino que también resultaba poco higiénico y generaba complicaciones en un entorno donde la limpieza es crítica, como duchas, zonas sanitarias y piscinas.

Además, el uso de grasa impedía la correcta aplicación de soluciones de bloqueo de roscas, comprometiendo la seguridad de las uniones.

Fundada en 1977, Lopital cuenta con una sólida trayectoria en el desarrollo, fabricación y mantenimiento de soluciones de transferencia sanitaria, incluyendo sillas de ducha y de inodoro, elevadores y mesas de cambio. Sus productos se exportan a 32 países y deben cumplir estrictos estándares de calidad, durabilidad y resistencia a la exposición constante al agua.

Ante estos retos, Lopital necesitaba una solución de fijación que eliminara el uso de grasas y lubricantes, evitando al mismo tiempo el gripado en ensamblajes de acero inoxidable. Además, la solución debía ser compatible con toda su gama de fijaciones y contribuir a simplificar los procesos de montaje y mantenimiento.

En 2023, Fabory introdujo las fijaciones Lubrinox como respuesta a estas necesidades. Tras un periodo de pruebas satisfactorio, Lopital ha adoptado esta solución en aproximadamente el 90 % de sus aplicaciones.

Las fijaciones Lubrinox están pre-recubiertas, lo que elimina la necesidad de lubricación adicional y permite un ensamblaje fluido entre componentes de acero inoxidable. Asimismo, son especialmente adecuadas para entornos con presencia constante de agua, lo que las convierte en una solución ideal para aplicaciones higiénicas.

Fabory también suministra pernos Lubrinox personalizados con Loc-spot preaplicado, lo que permite combinar un ensamblaje suave con una fijación segura mediante bloqueo de roscas.

Hans Vermeer, gerente operativo de Lopital, destaca: "el mayor beneficio es que no se requiere el uso de grasas ni lubricantes en los materiales de ensamblaje. El acero inoxidable puede utilizarse sin riesgo de gripado durante el ensamblaje.

Además, se reduce significativamente el uso de lubricantes y se mantiene la posibilidad de aplicar soluciones de bloqueo de roscas cuando es necesario, algo que anteriormente no era viable".

Desde el área de producción, un técnico añade: "las fijaciones Lubrinox han facilitado el trabajo en los procesos de ensamblaje".

La colaboración entre Fabory y Lopital se remonta a 1989. Gracias a su experiencia técnica y disponibilidad de stock, Fabory ha sido capaz de ofrecer una solución adaptada a los retos específicos del cliente, reforzando una relación basada en la confianza y la innovación.

Martijn Treffers, gestor de cuentas de Fabory, concluye: "La introducción de Lubrinox demuestra el compromiso de Fabory con el desarrollo de soluciones que mejoran la eficiencia operativa y la calidad del producto".

Zona de Desarrollo Económico de Yuhang: Qihang Road conecta con un nuevo futuro industrial

Thu, 26 Feb 2026 14:10:33 +0100

El Gobierno municipal de Hangzhou ha aprobado recientemente los nombres oficiales de cinco estaciones de la línea 10 del metro y del ferrocarril interurbano Hangzhou-Deqing (tramo Yuhang). En el área central de la Zona de Desarrollo Económico de Yuhang, se han cambiado los nombres de dos estaciones: la estación Renhe South ahora se llama "Dongshanyang Station", mientras que la estación Renhe North ha pasado a llamarse "Qihang Road Station" (literalmente, "Calle Zarpar"). La estación de Qihang Road, que funciona como terminal norte de la ampliación de la línea 10 del metro e importante centro de transbordo para el ferrocarril interurbano Hangzhou-Deqing, está rodeada de proyectos industriales clave, como BYD Hangzhou y Hua Guang Advanced Materials. Este nombre no solo indica de forma precisa la ubicación geográfica, sino que también simboliza el importante papel de la zona como nuevo punto de partida del desarrollo industrial y urbano integrado de la Zona de Desarrollo Económico de Yuhang. La construcción de las respectivas líneas avanza a toda velocidad, y la futura red conectará de manera fluida la zona urbana principal de Hangzhou, la Zona de Desarrollo Económico de Yuhang y el condado de Deqing, consolidando aún más las ventajas del transporte regional e impulsando con fuerza la movilidad industrial y del talento.

Situado en Hangzhou, provincia de Zhejiang, el distrito de Yuhang se encuentra en el corazón del delta del río Yangtsé y es la puerta de entrada de Hangzhou a Shanghái, Jiangsu y Anhui. En su calidad de zona de desarrollo económico a nivel provincial aprobada por el Gobierno provincial de Zhejiang, la Zona de Desarrollo Económico de Yuhang desempeña la función de principal plataforma industrial del distrito y se erige como el clúster de fabricación inteligente más cercano al centro administrativo de Hangzhou. Situada en el extremo sur de la llanura de Hangjiahu y bordeando el Gran Canal Pekín-Hangzhou al este, la zona goza de unas ventajas geográficas y de transporte excepcionales: se encuentra a aproximadamente 50 kilómetros del aeropuerto internacional de Hangzhou Xiaoshan, a unos 20 kilómetros de las estaciones de tren de Hangzhou Este y Hangzhou Oeste, y es accesible a través de siete autopistas y la línea 10 del metro.

La zona se centra en la fabricación inteligente como su principal eje de desarrollo, y hace hincapié en tres sectores punteros: nuevos equipos, nuevos materiales y nuevas energías, que en conjunto forman un sistema industrial denominado "Uno inteligente, tres nuevos". También se centra en sectores especializados, como los circuitos integrados, la robótica y la energía digital, desarrollando continuamente nuevas fuerzas productivas de calidad. En la actualidad, la zona cuenta con clústeres industriales, representados por empresas como Nanfang Pump, Huaguang Advanced Materials y BYD Hangzhou, y atrae a numerosas empresas de la cadena industrial ascendente y descendente.

En términos de desarrollo del ecosistema de innovación, la Zona de Desarrollo Económico de Yuhang se ha asociado con la Universidad de Zhejiang para establecer el Centro de Innovación de Equipos Eléctricos Avanzados, dirigido por un científico jefe dedicado a tiempo completo que es académico de la Academia China de Ingeniería. El centro se ha embarcado en diversos proyectos de investigación a nivel nacional y provincial en campos como los sistemas de propulsión eléctrica para vehículos de nueva energía y los sistemas servorrobóticos inteligentes. La zona también cuenta con más de 570.000 metros cuadrados de espacio destinado a la incubación, incluida la incubadora de nivel estatal Smart Manufacturing Innovation and Entrepreneurship Industrial Park, que crea un sistema de promoción integral para todas las etapas del crecimiento empresarial.

Para atraer recursos globales de alta calidad, la zona ofrece una serie de políticas de apoyo sustanciales y específicas. En cuanto al apoyo a los proyectos, las iniciativas elegibles reciben subvenciones para la adquisición de equipos y ayudas independientes para I+D, mientras que las empresas manufactureras que acumulan una inversión extranjera real utilizada que alcanza los umbrales especificados obtienen incentivos. Las políticas específicas del sector son igualmente concretas y sólidas: las empresas de circuitos integrados reciben subvenciones para los costes iniciales de producción; las empresas elegibles de la "economía de baja altitud" disfrutan de subvenciones para el alquiler de espacios de trabajo durante períodos determinados; y las empresas orientadas a la producción y a la I+D del sector de la robótica que alcanzan determinados umbrales de ingresos anuales por su actividad principal reciben recompensas únicas.

La Zona de Desarrollo Económico de Yuhang sigue la filosofía de desarrollo de "establecer la zona a través del medio ambiente, revitalizarla a través de la tecnología y fortalecerla a través de la fabricación inteligente", avanzando de manera constante en la mejora industrial regional y el desarrollo integral. Hoy en día, los servicios educativos, médicos, comerciales y residenciales disponibles en la zona son cada vez más completos, incluyendo múltiples escuelas primarias y secundarias, el Hospital del Distrito de Yuhang de Medicina Tradicional China y Occidental Integrada (en construcción), el complejo comercial Fangzheng Plaza y viviendas de alquiler listas para entrar a vivir destinadas específicamente a talentos, lo que proporciona un apoyo integral a las empresas y a los talentos.

En la actualidad, gracias a las continuas mejoras de su red de transporte y al desarrollo continuo de su ecosistema industrial, la Zona de Desarrollo Económico de Yuhang está liberando paulatinamente el potencial de la fabricación inteligente, con un aumento constante de los efectos de agrupación industrial y de la capacidad de innovación. En el futuro, la zona seguirá impulsando la agrupación y el desarrollo de alta calidad de las industrias de fabricación inteligente mediante diversas medidas, como la optimización del entorno empresarial, el refuerzo de la orientación política y la creación de plataformas de cooperación, con el fin de avanzar con paso firme hacia su objetivo de convertirse en una zona de desarrollo económico y tecnológico a nivel nacional.

GA-ASI desarrolla capacidades de armas de largo alcance para el MQ-9B

Mon, 23 Feb 2026 13:10:23 +0100

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) está desarrollando la incorporación de armas de ataque a distancia de largo alcance para su MQ-9B SkyGuardian® y SeaGuardian®, líderes en su categoría.

La demanda por parte de fuerzas navales y aéreas continúa en aumento para contar con plataformas capaces de mantener objetivos bajo amenaza desde grandes distancias, especialmente sobre las extensiones aéreas y marítimas del Pacífico Occidental. Por ello, los ingenieros de GA-ASI han comenzado a adaptar la carga útil, la estabilidad, el alcance y otras características del MQ-9B para integrar la nueva generación de armas de precisión de alcance extendido.

"El MQ-9B sigue impresionando en el terreno y continuamos ampliando nuestra lista global de clientes", afirmó David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "Queremos seguir incrementando el valor de la aeronave ampliando sus misiones. El MQ-9B cuenta con una capacidad de carga útil extraordinaria, por lo que tiene sentido ampliar nuestros perfiles de misión con la capacidad de portar armas de largo alcance".

Hasta ahora, GA-ASI ha realizado todos los análisis de rendimiento y confía en la capacidad del MQ-9B para transportar armas de largo alcance a grandes distancias, manteniendo al mismo tiempo persistencia y autonomía prolongada. Los ingenieros de la compañía y otros equipos continúan perfeccionando los aspectos técnicos de esta integración y los posibles conceptos operativos, considerando armas como el Joint Air-to-Surface Standoff Missile y el Long-Range Anti-Ship Missile de Lockheed Martin, así como el Joint Strike Missile de Kongsberg Gruppen/Raytheon Technologies.

GA-ASI prevé realizar el vuelo de al menos una de estas nuevas armas ya en 2026.

Hipotéticamente, un perfil de misión podría desarrollarse de la siguiente manera: los MQ-9B podrían despegar desde diversas bases aliadas en el Pacífico Occidental o Meridional, volar hasta un punto de espera y permanecer en esa posición fuera de la zona de alcance de armas de una potencia hostil. Si se diera la orden de lanzamiento, la aeronave podría disparar las armas en coordinación con otras operaciones de Estados Unidos o de aliados.

Además de los modelos SkyGuardian y SeaGuardian, el MQ-9B también incluye el Protector RG Mk1, actualmente en proceso de entrega a la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido. GA-ASI también cuenta con contratos de adquisición del MQ-9B con Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemania, India, Japón, Polonia, Taiwán y la Fuerza Aérea de Estados Unidos en apoyo del Comando de Operaciones Especiales. El MQ-9B también ha participado en diversos ejercicios de la Armada de Estados Unidos, incluidos Northern Edge, Integrated Battle Problem, RIMPAC y Group Sail.

Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS ha operado durante más de 30 años e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La empresa se dedica a proporcionar soluciones multimisión de larga duración que ofrecen conocimiento situacional persistente y capacidad de ataque rápido.

Para más información, visitar www.ga-asi.com.

Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., registradas en Estados Unidos y/o en otros países.

Colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas en ejercicio conjunto de autonomía de GA-ASI y USAF

Mon, 23 Feb 2026 13:06:23 +0100

En colaboración con la Fuerza Aérea de Estados Unidos, General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) llevó a cabo su última demostración realizando una misión autónoma desde la Base Aérea de Edwards, en el sur de California, utilizando su reactor no tripulado MQ-20 Avenger® y un F-22 Raptor equipado con el software de autonomía de referencia más reciente del gobierno. La prueba, que mostró la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas (Manned-Unmanned Teaming) entre el F-22 y el MQ-20, aprovechó la autonomía y el enlace de datos táctico para permitir la coordinación entre ambas plataformas.

La misión incluyó una interacción operativa en vivo entre el MQ-20 y el F-22 como aeronave de mando, pilotada por un piloto humano a bordo, destacando la capacidad de recibir y ejecutar comandos de colaboración.

"Agradecemos la ejecución impecable de esta misión utilizando los sistemas autónomos avanzados del gobierno", afirmó David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "Esta demostración incluyó la integración de elementos de misión y la capacidad de la autonomía para utilizar sensores a bordo para tomar decisiones independientes y ejecutar comandos procedentes del F-22".

La demostración puso de relieve la colaboración entre aeronaves tripuladas y no tripuladas y la rápida integración de software entre el MQ-20 y el F-22, así como el uso de un enlace de datos táctico para la comunicación y coordinación entre plataformas militares. El MQ-20 intercambió mensajes con éxito con el F-22, y este pudo enviar comandos de autonomía al MQ-20 a través de la interfaz Autonodyne Bashi Pilot Vehicle Interface (PVI), dirigiendo al MQ-20 para ejecutar maniobras tácticas, ajustar puntos de ruta y realizar misiones de Patrulla Aérea de Combate (CAP) y tareas de enfrentamiento a amenazas aéreas.

Esta demostración resaltó el potencial de las aeronaves colaborativas de combate (CCA) para actuar como multiplicadores de fuerza de plataformas tripuladas, facilitando la cooperación entre sistemas autónomos y pilotos humanos. El reactor no tripulado MQ-20 Avenger de GA-ASI ha actuado como CCA sustituto durante más de cinco años, tanto antes como después de la llegada de las aeronaves específicamente diseñadas por GA-ASI, XQ-67A y YFQ-42A.

Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS ha operado durante más de 30 años e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger®, MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®, XQ-67A y YFQ-42A. La empresa se dedica a proporcionar soluciones multimisión de larga duración que ofrecen conocimiento situacional persistente y capacidad de ataque rápido.

Para más información, visitar www.ga-asi.com.

GA-ASI anuncia el YFQ-42A Dark Merlin

Mon, 23 Feb 2026 13:02:23 +0100

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha dado un nuevo nombre a su aeronave colaborativa de combate para la Fuerza Aérea de Estados Unidos: YFQ-42A Dark Merlin.

Los dark merlins, halcones letales conocidos por su plumaje negro y por devorar a otros halcones como presa, suelen colaborar en grupo para maximizar su eficacia contra los objetivos. El Cornell Lab of Ornithology describe al merlin como un "halcón pequeño y feroz que utiliza ataques sorpresa" para abatir a su presa en vuelo. El dark merlin es originario del noroeste del Pacífico de Estados Unidos y suele migrar hacia el sur de California, donde los observadores de aves informan habitualmente de su presencia cerca del centro de fabricación del YFQ-42A en San Diego.

El libro de 1962 Profiles of the Future imaginó maravillas tecnológicas globales aún por cambiar el mundo, señalando que "cualquier tecnología lo suficientemente avanzada es indistinguible de la magia". No es casualidad que el nombre Dark Merlin también refleje la hechicería de Merlín de la leyenda artúrica, rindiendo homenaje a la nueva era, casi sobrenatural, del combate aéreo semiautónomo.

"Los dark merlins son máquinas de caza, construidas para la velocidad y la aerodinámica", afirmó David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "Acosan a otros halcones por diversión y se comen lo que cazan. El nombre resume perfectamente nuestro nuevo caza no tripulado".

El prefijo oficial "Y" de la Fuerza Aérea de Estados Unidos indica que las primeras aeronaves son modelos de prueba iniciales representativos de producción, mientras que la "F" indica caza y la "Q" indica aeronave no tripulada. Cuando los aviones entran en producción, eliminan la "Y"; por ejemplo, el YF-16 se convirtió en el F-16 con el apodo "Fighting Falcon". GA-ASI espera que su nuevo CCA pase a denominarse FQ-42A con el sobrenombre "Dark Merlin".

El Dark Merlin ha ido acumulando hitos y logros desde que GA-ASI fue seleccionada por la Fuerza Aérea de Estados Unidos en abril de 2024 para construir aeronaves de prueba representativas de producción para el programa CCA. En agosto de 2025, el YFQ-42A realizó el primer vuelo exitoso de un CCA para la Fuerza Aérea de EE. UU., y este mes llevó a cabo el primer vuelo de un CCA utilizando software de autonomía de misión. Entre estos hitos, GA-ASI ha construido y volado múltiples Dark Merlin, realizando despegues y aterrizajes autónomos con solo pulsar un botón y otros avances mientras el programa de pruebas continúa.

El YFQ-42A Dark Merlin es una plataforma CCA diseñada específicamente como parte de la inversión continua de GA-ASI en aeronaves de combate autónomas de próxima generación. El diseño modular del avión permite la rápida integración de sistemas de misión. La arquitectura de autonomía de GA-ASI, demostrada en múltiples pruebas de vuelo reales, proporciona la base para la colaboración hombre-máquina en escenarios de combate complejos.

GA-ASI lleva casi dos décadas construyendo y volando reactores no tripulados, comenzando con el MQ-20 Avenger® armado y financiado por la propia compañía en 2008. La inversión continua en el Avenger sigue dando resultados, ya que la aeronave actúa habitualmente como sustituto de CCA para el desarrollo y prueba de autonomía avanzada tanto en programas gubernamentales como en proyectos de investigación y desarrollo financiados por la empresa. El reactor XQ-67A Off-Board Sensing Station de la compañía, desarrollado en colaboración con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, ofrece un modelo de vanguardia para plataformas colaborativas autónomas con capacidades avanzadas de detección aérea y sirvió como prototipo volador para el YFQ-42A Dark Merlin.

Para más información, visitar www.ga-asi.com.