Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

Una inteligencia artificial ya calcula el renting de coche más barato del mercado en menos de dos minutos

Mon, 06 Jul 2026 10:48:24 +0200

IAcar es una plataforma española de renting de coches gestionada íntegramente por inteligencia artificial que localiza, en menos de dos minutos, la oferta más barata del mercado para cada usuario. El sistema compara en tiempo real más de 500 vehículos y sus condiciones —cuota, plazo, equipamiento y servicios incluidos— para recomendar el renting que mejor se ajusta a cada conductor, sin entrada y con seguro y mantenimiento incluidos.

El funcionamiento se resume en cuatro pasos. El usuario explica sus necesidades (uso, kilómetros, presupuesto y tipo de coche), la inteligencia artificial analiza el mercado, propone las mejores opciones ordenadas por precio y condiciones, y permite formalizar el contrato de forma totalmente online y sin compromiso. Todo el proceso está asistido por un chat de IA disponible las 24 horas.

"El objetivo es que cualquier persona consiga el mejor precio del mercado sin dedicar horas a comparar ofertas; de eso se encarga la inteligencia artificial en un par de minutos", explican desde IAcar. La compañía subraya que sus cuotas parten de 219 euros al mes (Seat Ibiza) y que todas las ofertas se presentan "sin letra pequeña", con el seguro y el mantenimiento incluidos y sin necesidad de entrada inicial.

El renting —alquiler de un vehículo a largo plazo mediante una cuota fija que engloba el uso del coche y sus principales gastos— se ha popularizado en España como alternativa a la compra, especialmente entre particulares y autónomos que buscan un coste mensual previsible y evitar el desembolso inicial. En ese contexto, IAcar aplica la inteligencia artificial para eliminar la parte más tediosa del proceso: la comparación entre decenas de marcas, modelos y financieras.

Según la compañía, la tecnología no sustituye el asesoramiento, sino que lo agiliza: la plataforma de renting de coches con inteligencia artificial preselecciona las opciones más competitivas y el usuario decide con toda la información sobre la mesa. IAcar opera en toda España y complementa a las marcas locales de renting del grupo, presentes en mercados como Madrid y Vigo.

IAcar defiende que la transparencia y la velocidad son sus principales ventajas frente al proceso tradicional: "La tecnología trabaja para el cliente, no al revés", concluyen desde la empresa.

XCharge entra en el mercado de almacenamiento de energía con GridOne

Fri, 03 Jul 2026 11:52:26 +0200

XCHG Limited ("XCharge" o la "Compañía") (Nasdaq: XCH), empresa especializada en soluciones integradas de carga para vehículos eléctricos y energía, está ampliando su porfolio más allá de la infraestructura de recarga.

Con el lanzamiento de GridOne -un nuevo sistema fotovoltaico con almacenamiento de energía (PV-ESS) ‘todo en uno’ para aplicaciones comerciales e industriales-, XCharge amplía aún más el porfolio de soluciones de recarga de alta potencia y de recarga con batería integrada mediante un sistema de almacenamiento de energía específico.

XCharge refuerza así su evolución estratégica, pasando de ser un proveedor de soluciones de carga de corriente continua de alto rendimiento a convertirse también en proveedor de soluciones integradas de energía y recarga. La compañía está construyendo un ecosistema energético más completo, diseñado para dar soporte a sus partners en una gama más amplia de necesidades de recarga, almacenamiento y energía.

Además de la infraestructura de carga, XCharge se centrará cada vez más en aplicaciones relacionadas con la energía fotovoltaica, el almacenamiento de energía, la gestión de picos de carga, la estabilización de la red y el suministro energético in situ.

"Con GridOne, estamos abriendo un nuevo capítulo para XCharge. Procedemos del sector de las infraestructuras de carga rápida y sabemos por experiencia práctica lo estrechamente vinculados que están la potencia de carga, la conexión a la red, la disponibilidad de energía y los costes operativos", explica Albina Iljasov, Co-CEO de XCharge. "Entrar en el mercado de almacenamiento de energía es el siguiente paso lógico. GridOne ayuda a los operadores a utilizar la energía de manera más flexible, reducir los picos de carga y gestionar la infraestructura de recarga con mayor rentabilidad, incluso cuando las capacidades de la red son limitadas".

Sistema compacto ‘todo en uno’
GridOne es un sistema compacto ‘todo en uno’ para aplicaciones de almacenamiento de energía en los sectores comercial e industrial. Combina 125 kW del sistema de conversión de potencia (PCS), una batería LFP de 215 kWh y, opcionalmente, 50 kW de MPPT fotovoltaico en un único sistema integrado.

Diseñado para ayudar a las instalaciones comerciales e industriales a reducir los picos de carga, optimizar el uso de la energía solar y evitar costosas mejoras en la red eléctrica, el sistema, que admite modos de funcionamiento autónomo y conectado a la red, facilita distintas funcionalidades, como la reducción de picos de demanda, el autoconsumo fotovoltaico, la regulación de la carga para vehículos eléctricos y la energía de reserva.

Con Ethernet, Modbus TCP/RTU, RS485, CAN, conectividad en la nube e integración OCPP 1.6J con cargadores, GridOne está diseñado para una gestión energética más inteligente y una integración más sencilla del sistema. También admite una implementación escalable de múltiples unidades y cuenta con una extensa documentación de cumplimiento para los requisitos de los proyectos europeos.

En combinación con sistemas fotovoltaicos, GridOne puede almacenar el exceso de energía solar y suministrarla cuando sea necesario, ayudando a coordinar el autoconsumo, las cargas de la instalación y la recarga de vehículos eléctricos con mayor eficiencia para reducir los picos de carga, optimizar las tarifas de la red y aprovechar mejor la capacidad de potencia existente.

GridOne también está diseñado para ubicaciones con una infraestructura de red débil o limitada. El sistema admite aplicaciones conectadas a la red y aisladas de la red, escenarios de microrredes y el funcionamiento en paralelo de varias unidades. Esto lo hace idóneo para casos de uso de almacenamiento de energía, así como para instalaciones en las que sea necesario gestionar la recarga de la generación renovable y el apoyo a la red dentro de un único sistema integrado.

Almacenamiento de energía como complemento de la infraestructura de carga
La entrada de XCharge en el mercado del almacenamiento de energía se produce tras un período de creciente impulso en Europa. Recientemente, XCharge se ha convertido en uno de los proveedores de infraestructura de recarga rápida de EnBW, reforzando aún más su posición en Alemania y en toda Europa y sentando las bases para un crecimiento continuado en el ámbito de las soluciones de recarga y energía de alto rendimiento.

Con GridOne, XCharge extiende su oferta con una solución de almacenamiento de energía para infraestructuras de recarga. En entornos de recarga de alta potencia, la rentabilidad de una instalación depende no sólo de los propios puntos de recarga, sino también de la gestión energética, la conexión a la red, la capacidad de almacenamiento y la integración de energías renovables.

XCharge ha mostrado recientemente en las ferias ees Europe y Power2Drive Europe cómo la infraestructura de recarga y el almacenamiento de energía pueden estar cada vez más interconectados en el futuro. Como proveedor de soluciones integradas de energía y recarga que combinan la carga de alta potencia, el almacenamiento flexible y el suministro inteligente a las instalaciones, la compañía ayuda a los clientes a optimizar sus operaciones y a fomentar un futuro respetuoso con el medio ambiente.

Los 5 consejos fundamentales antes de viajar en coche según Northgate Renting Flexible

Thu, 02 Jul 2026 12:28:26 +0200

Con el objetivo de ayudar a los conductores a preparar sus desplazamientos de verano, desde Northgate Renting Flexible, empresa líder en renting flexible de vehículos en España, ha recopilado cinco recomendaciones básicas para viajar con mayor seguridad, reducir imprevistos y disfrutar del trayecto con mayor tranquilidad, especialmente cuando se prevén trayectos largos y con altas temperaturas.

1. Mantenimiento y puesta a punto del coche antes de viajar
Antes de salir, es aconsejable revisar el estado general del vehículo. Neumáticos, batería, niveles de aceite, suspensión y frenos, luces, intermitentes y limpiaparabrisas son algunos de los elementos básicos que conviene comprobar para reducir el riesgo de averías o incidencias durante el trayecto. Desde Northgate también aconsejan revisar que el sistema de refrigeración esté en buen estado, especialmente en verano, ya que las altas temperaturas y los trayectos prolongados pueden afectar al rendimiento del vehículo.

2. Revisión de la documentación
Además del estado del vehículo, conviene comprobar que toda la documentación del coche está en regla y accesible. Permiso de circulación, seguro, ITV y cualquier otro documento necesario deben estar localizados antes de salir, especialmente en viajes largos o desplazamientos fuera de la ciudad habitual. Además, conviene tener a mano los teléfonos de asistencia o los canales de contacto disponibles en caso de incidencia.

3. Planificación de la ruta
Organizar el viaje con antelación ayuda a evitar contratiempos. Revisar el recorrido, consultar el estado del tráfico, prever rutas alternativas y localizar áreas de descanso permite viajar con mayor tranquilidad, especialmente en fechas de alta afluencia en carretera. En los meses de verano, Northgate recomienda evitar, siempre que sea posible, las horas centrales del día, cuando las temperaturas son más elevadas.

4. Descanso antes de conducir
El cansancio puede reducir la capacidad de reacción y afectar a la atención al volante, especialmente en trayectos largos. Por ello, Northgate recomienda iniciar el viaje después de haber descansado correctamente y realizar paradas periódicas cada dos horas aproximadamente para estirar las piernas, hidratarse y recuperar la concentración antes de continuar.

5. Carga y confort durante el viaje
La colocación del equipaje también influye en la seguridad. Es recomendable distribuir bien la carga, evitar objetos sueltos en el habitáculo que dificulte la visibilidad del conductor. Desde Northgate recuerdan que el exceso de carga puede afectar al comportamiento del vehículo, aumentar la distancia de frenado y elevar el consumo.

Northgate, movilidad flexible para viajar con mayor tranquilidad
Con su fórmula de renting flexible, Northgate Renting Flexible ofrece a sus clientes el respaldo de una compañía especializada en movilidad y soluciones pensadas para facilitar el uso del vehículo para uso profesional y para el día a día. Como empresa líder en renting flexible de vehículos en España, cuenta con una amplia experiencia en el sector y una red de delegaciones que le permite acompañar a los conductores en sus diferentes necesidades de movilidad, con un renting que se puede contratar desde un mes y sin permanencia.

Reducir hasta un 20% el gasto en gasolina y diésel: la solución para ahorrar en cada repostaje este verano

Fri, 26 Jun 2026 13:12:26 +0200

Con la llegada del verano y el aumento del tráfico en carreteras, el precio del combustible preocupa cada vez más a conductores, transportistas y gestores de flota. Eco Combustion Europe ofrece una respuesta tecnológica: Fuel Catalyst, un aditivo registrado en la EPA de EE. UU. (nº 273720001) que reduce hasta un 20 % el consumo de gasolina y diésel, sin modificar el vehículo.

El aditivo optimiza la reacción de combustión, logrando un triple beneficio: menor consumo, reducción notable del humo negro y las emisiones, y protección de componentes críticos del motor (inyectores, bomba, válvulas, turbo). Cuenta con el respaldo de la EPA y ha sido caracterizado técnicamente por la Universidad Rey Juan Carlos conforme a la norma ASTM D975-13.

URBASER Bahrain Co. WLL probó el producto en su flota bajo supervisión de su responsable de flota, Anwar Hussain, confirmando tras más de cinco depósitos completos una reducción media del consumo del 10-12 %, junto con menos humo y mejor respuesta del motor. Actualmente, APM Terminals Callao, operador portuario de referencia en Sudamérica, está validando la tecnología mediante telemetría en sus operaciones.

"He utilizado el producto Fuel Catalyst en mi coche y realmente noto la diferencia al conducirlo ahora, en comparación con la experiencia anterior" Anwar Hussain, Fleet Manager, URBASER Bahrain Co. WLL

Disponible desde 1 litro para particulares hasta envases de 209 litros para flotas, se añade directamente al depósito sin instalación. Un vehículo que consuma 38 l/100 km y recorra 25.000 km/año podría ahorrar entre 570 y 1.140 € anuales; una flota de diez camiones podría superar los 150.000 € de ahorro anual.

Acerca de Eco Combustion Europe
Eco Combustion Europe, empresa española de ingeniería fundada en 2006 especializada en optimización de la combustión y descarbonización del transporte y la industria. Con presencia en seis países, registro EPA-USA (nº 273720001) y validación por la Universidad Rey Juan Carlos.

Tiene su sede en Las Rozas, Madrid, dispone de cinco líneas tecnológicas orientadas a la reducción del consumo de combustible y las emisiones en el transporte y la industria.

Para las empresas interesadas, Eco Combustion Europe ofrece la realización de un test piloto monitorizado en la propia flota, sin compromiso de compra, que permite medir los resultados antes de adoptar la tecnología.

Worldsensing advierte: la inspección visual ya no basta ante el impacto climático en la red ferroviaria

Wed, 17 Jun 2026 14:36:19 +0200

Los modelos tradicionales de mantenimiento ferroviario, basados principalmente en inspecciones visuales periódicas y actuaciones correctivas, resultan insuficientes para anticipar determinados riesgos asociados al cambio climático, según un estudio reciente de Worldsensing, compañía especializada en monitorización de infraestructuras críticas. El análisis advierte de que el aumento de fenómenos meteorológicos extremos, como lluvias intensas, episodios de erosión, saturación del terreno o inestabilidad de taludes, está incrementando la vulnerabilidad de activos ferroviarios como terraplenes, desmontes, drenajes, túneles, puentes y tramos costeros.

Durante décadas, la gestión geotécnica de muchas redes ferroviarias europeas, incluida la española, se ha apoyado en la inspección periódica, la detección de defectos visibles y la actuación una vez identificado el deterioro. Este enfoque ha sido eficaz en un contexto en el que los riesgos evolucionaron de forma más gradual y los eventos extremos eran menos frecuentes.

Sin embargo, el cambio climático está alterando esa lógica. El estudio señala que los fenómenos meteorológicos extremos pueden acelerar la transición de un activo desde una situación aparentemente estable a una condición de alto riesgo entre una inspección y la siguiente. En este contexto, la inspección visual sigue siendo necesaria, pero ya no puede ser la única herramienta para anticipar riesgos.

El informe se enmarca, además, en un contexto de creciente presión climática sobre las infraestructuras. Según AEMET, los últimos años se sitúan entre los más cálidos de la serie histórica en España, con una mayor exposición a episodios extremos. Este diagnóstico coincide con la evidencia científica internacional recogida por el IPCC, el organismo de Naciones Unidas que evalúa la ciencia sobre cambio climático, que advierte del aumento de los riesgos asociados al calentamiento global y de la necesidad de adaptar las infraestructuras críticas a un clima más extremo y variable.

"El problema no es que las inspecciones hayan dejado de ser útiles, sino que ya no pueden ser la única base para gestionar el riesgo. El clima ha cambiado, los tiempos de respuesta se han acortado y necesitamos modelos capaces de anticipar, medir y priorizar antes de que el daño sea visible", señala Ignasi Vilajosana, geofísico, CEO y fundador de Worldsensing.

Del mantenimiento reactivo a la gestión del riesgo
El análisis de Worldsensing apunta a que la presión sobre el mantenimiento ferroviario se produce, además, en un contexto de recursos limitados. Según datos recogidos en el estudio, a partir de fuentes sectoriales y económicas, la inversión pública en infraestructuras en España habría descendido aproximadamente un 63% en términos reales durante los últimos 15 años, mientras que el gasto destinado al mantenimiento y conservación de la infraestructura ferroviaria existente habría caído alrededor de un 25% en términos reales desde 2018.

Ante este escenario, el informe defiende la necesidad de avanzar hacia una gestión del riesgo geotécnico más preventiva y basada en evidencias. Esto implica inventariar los activos críticos, clasificarlos según su exposición y vulnerabilidad, integrar datos procedentes de inspecciones, sensores, sistemas satelitales, previsiones meteorológicas y conocimiento técnico, y convertir esa información en decisiones operativas e inversoras.

"En un contexto de recursos limitados, la clave no es solo invertir más, sino invertir mejor. Para ello, es necesario saber qué activos concentran mayor probabilidad de fallo, cuáles tendrían mayores consecuencias para la seguridad o la continuidad del servicio y dónde una actuación preventiva puede reducir más riesgo", añade Vilajosana.

Tecnología al servicio de mejores decisiones
El estudio también advierte de que las respuestas de emergencia —como restricciones de velocidad, cierres temporales, vigilancia puntual de activos vulnerables o reparaciones urgentes— pueden ser necesarias en situaciones concretas, pero no constituyen una estrategia estructural de gestión del riesgo. A medida que los fenómenos extremos se vuelven más frecuentes y pueden afectar simultáneamente a varios puntos de una red, estas medidas resultan menos escalables, más costosas y difíciles de auditar.

En este sentido, Worldsensing subraya que la tecnología debe entenderse como una parte de la solución, pero no como la solución completa. La monitorización continua, los sensores inalámbricos, la teledetección, el análisis satelital o los sistemas de alerta temprana solo generan valor real cuando se integran en un marco de gobernanza que permita comparar riesgos, definir umbrales, anticipar decisiones y priorizar inversiones a escala de red.

"Hablar de monitorización no es hablar de poner dispositivos sin más. Es hablar de cómo los operadores de una infraestructura crítica pueden tomar mejores decisiones con más información, menos incertidumbre y una visión completa de su ciclo de vida", subraya Vilajosana.

Buenas prácticas internacionales
El análisis de Worldsensing señala que ya existen buenas prácticas internacionales en gestión de activos geotécnicos, en las que taludes, terraplenes, drenajes y otros elementos vulnerables se gestionan como una cartera de riesgos, y no como incidencias aisladas. Este tipo de modelos permite establecer criterios más transparentes para decidir qué activos deben estabilizarse, cuáles deben monitorizarse, dónde aplicar restricciones operativas y qué inversiones deben priorizarse.

"El reto no es señalar culpables, sino adaptar la gestión de las infraestructuras a una realidad climática que ha cambiado más rápido que muchos procedimientos tradicionales de mantenimiento. España cuenta con conocimiento técnico, ingeniería e industria para avanzar hacia un modelo más preventivo, más medible y resiliente", concluye Vilajosana.

Sobre Worldsensing
Worldsensing es una empresa pionera a nivel mundial en el campo del Internet de las cosas (IoT). Fundada en 2008, esta empresa experta en supervisión de infraestructuras presta servicio a clientes de más de 70 países y cuenta con una red de socios globales con los que colabora para mejorar la seguridad en los sectores de la minería, la construcción, el ferrocarril y la salud estructural.

Worldsensing tiene su sede en Barcelona y cuenta con presencia local en el Reino Unido, América del Norte y del Sur y Australia. Entre sus inversores se encuentran Bentley Systems, Cisco Systems, McRock Capital, ETF, Kibo Ventures y JME Ventures.

Floox cierra una ronda de 2 M€ para consolidarse como referente europeo en el sector de la movilidad eléctrica

Wed, 17 Jun 2026 13:28:20 +0200

El plan de Floox incluye también certificaciones en países con requisitos regulatorios más exigentes, así como el refuerzo del equipo comercial y aumentar la presencia en ferias internacionales del sector. "Esta ronda permite consolidar la presencia de FLOOX en Europa con un producto diseñado y fabricado en España. El mercado de la carga rápida necesita soluciones tecnológicamente avanzadas, posicionar a la empresa en un segmento de valor diferenciada de soluciones commodities, adaptando a los plazos que el sector necesita y aportando soluciones de valor añadido, tanto en diseño como en funcionalidad", afirma Jordi Gazo, CEO de Floox.

Con sede en L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona), Floox nació en 2022 como división del grupo industrial Premium PSU, especializado en electrónica de potencia, y se constituyó como compañía independiente en 2024. Esta herencia industrial —poco habitual en una startup de su etapa— le ha permitido llegar al mercado con un producto maduro, robusto y pensado desde el primer día para fabricarse en serie.

Diseño y fabricación local
La empresa diseña y fabrica en L’Hospitalet de Llobregat cargadores para vehículo eléctrico en la modalidad de carga directa (DC) de potencias entre 7 kW y 400 kW orientados a tres segmentos de cliente: estaciones de servicio que electrifican su oferta, flotas de transporte eléctrico —autobuses, camiones y última milla— y zonas de paso como centros comerciales, gimnasios y hubs logísticos.

Su porfolio se articula en dos familias de producto: Lyra, cargadores compactos de 7 a 80 kW pensados para ubicaciones urbanas y comerciales, y Lynx, equipos de alta potencia de hasta 400 kW para corredores de carga y flotas intensivas. La propuesta se diferencia por una instalación rápida y un mantenimiento mínimo —en algunos modelos, en menos de una hora—, una eficiencia energética superior al 97% y un diseño sostenible: los equipos incorporan un 70% de acero reciclado, son reciclables en un 90% y están diseñados para una vida útil superior a diez años, con resistencia al vandalismo y operativa en condiciones climáticas adversas.

La compañía complementa su hardware con FlooxCare, su plataforma de software de monitorización remota y mantenimiento predictivo, que reduce los costes de operación de las redes de carga. Y su producción externalizada ofrece un modelo flexible que permite escalar sin inversión en fábricas propias, acortar plazos de entrega y reforzar la fabricación local en un mercado competitivo. Floox comercializa a través de una red de partners instaladores y socios comerciales.

"La electrificación del transporte es uno de los vectores clave de descarbonización en Europa. Floox combina tecnología propia, fabricación local y un equipo con profundo conocimiento industrial: el perfil exacto de compañía que buscamos desde Inclimo", señala Emili Curià, Investment Manager de Inclimo.

La movilidad eléctrica en alza
El sector de la movilidad eléctrica mantiene una trayectoria de crecimiento estructural: según la Agencia Internacional de la Energía, las ventas globales de vehículos eléctricos marcan récords año tras año, su peso sobre el mercado total de automoción crece de forma sostenida y la tendencia se extiende ya más allá de Europa y China hacia las economías emergentes. Este despliegue, junto a los objetivos europeos de infraestructura de recarga en los principales corredores de transporte, exigirá multiplicar la red de carga rápida en los próximos años — la oportunidad que Floox quiere capturar con esta ronda.

OK Mobility impulsa junto a Adcities un nuevo modelo publicitario que combina movilidad y tecnología

Wed, 10 Jun 2026 11:14:46 +0200

OK Mobility da un paso más en la innovación del sector de la movilidad y lanza junto a Adcities una solución publicitaria que combina movilidad, comunicación exterior y tecnología aplicada al análisis de datos.

Mediante esta alianza, una selección de vehículos de la flota de alquiler y suscripción de OK Mobility incorporará campañas publicitarias desarrolladas a través de la tecnología de Adcities. Esta solución permite medir en tiempo real el alcance y la visibilidad de las campañas a partir de datos agregados de movilidad y geolocalización, siempre bajo cumplimiento de la normativa RGPD.

"La colaboración con OK Mobility nos permite llevar la publicidad exterior a una nueva dimensión, conectando a las marcas con las personas en momentos y entornos de alto impacto y con una capacidad de medición inédita hasta ahora. Además, se trata de una solución escalable que aporta un gran valor en destinos con alta afluencia turística, donde los espacios publicitarios premium son cada vez más limitados", afirma Manuel Ferreira, CEO de Adcities.

Por su parte, Carla Raventós, Director of Business Development & Platform de OK Mobility, afirma que: "En OK Mobility la tecnología y la innovación forman parte de nuestro ADN. Esta alianza con Adcities representa una nueva forma de entender la movilidad conectada, en la que nuestros vehículos dejan de ser un soporte estático para convertirse en un canal de comunicación dinámico, contextual y medible".

El proyecto arrancará inicialmente en Baleares, con previsión de extenderse progresivamente a otros puntos de España. "Iniciativas como esta nos permiten generar un impacto positivo en el entorno local, apostando por modelos de colaboración que contribuyan al desarrollo económico del territorio y generen valor directo para las islas", destaca Raventós.

La colaboración también abre la puerta al desarrollo de iniciativas vinculadas a sostenibilidad y responsabilidad social corporativa. Entre otras acciones, las marcas podrán activar campañas específicas sobre vehículos eléctricos de la flota de OK Mobility.

Sobre Adcities
Adcities es una plataforma global de publicidad contextual en el mundo real que permite a las marcas planificar, activar y medir campañas publicitarias basadas en datos de contexto, transformando las ciudades en ecosistemas publicitarios inteligentes.

Más información en adcities.com

Sobre OK Mobility
OK Mobility es la plataforma de movilidad global que, a través del alquiler, el transfer, el renting y la compra, ofrece soluciones eficaces, personalizadas, sostenibles y en tiempo real. Para ello, y con la intención de dar respuesta a todas las demandas de movilidad de los usuarios, la compañía cuenta con más de 80 Stores y 6 Showrooms en España, Portugal, Italia, Francia, Grecia, Malta, Emiratos Árabes, Croacia, Montenegro, Serbia, Marruecos, Albania, Turquía, Túnez, Senegal y Gambia.

A su presencia geográfica global se suma una oferta de movilidad global, poniendo a disposición de los usuarios diferentes alternativas de vehículos, desde coches y motos hasta vehículos industriales y vehículos adaptados para personas con movilidad reducida.

Más información en okmobility.com

León selecciona la plataforma EcoTrafiX de Kapsch TrafficCom para modernizar la gestión del tráfico

Wed, 03 Jun 2026 07:18:44 +0200

El Ayuntamiento de León ha adjudicado a Kapsch TrafficCom un contrato integral de mantenimiento y modernización de los sistemas de tráfico, reforzando así su compromiso con la innovación y la movilidad urbana integrada.

El contrato, por un valor de 2,975 millones de euros, tendrá una duración de tres años, con una prórroga opcional de 1+1 años, y los trabajos han comenzado el 1 de mayo. Abarca el mantenimiento de todas las instalaciones de tráfico en carretera de la ciudad, incluidos los controladores, al tiempo que amplía la infraestructura con nuevas cámaras de tráfico y señales de mensaje variable (VMS).

"La ciudad de León es consciente de que las necesidades de movilidad están cambiando y se está preparando para ello. Estamos orgullosos de ampliar nuestra relación con la ciudad", afirmó Juan Zamakona, director general de Kapsch TrafficCom Iberia. "Con este proyecto, León da un paso decisivo hacia un sistema de tráfico integrado y preparado para el futuro, capaz de evolucionar a medida que crecen las demandas".

Un elemento fundamental del proyecto es la integración completa de todo el hardware, tanto el ya existente como el nuevo, en el sistema de gestión del tráfico EcoTrafiX, creando así una base unificada para la gestión del tráfico en León. Al consolidar los datos y las operaciones en una única plataforma, la ciudad pretende integrar todos los sistemas de tráfico y permitir un enfoque más adaptable y basado en datos para la gestión de la movilidad. EcoTrafiX se adaptará a los requisitos específicos de León, respaldando la ambición de la ciudad de innovar todo su ecosistema de tráfico y responder a las necesidades cambiantes de movilidad.

Como parte del contrato, se actualizará el centro de control de tráfico de la ciudad para dar soporte a la base de hardware ampliada y al mayor nivel de integración del sistema. Para garantizar un funcionamiento fluido y una alta calidad del servicio, se ampliará el equipo local existente con cinco expertos adicionales, lo que reforzará las capacidades operación in situ y el soporte a largo plazo.

Al centrarse en la innovación, la integración de sistemas y el uso inteligente de los datos a través de EcoTrafiX, León está sentando las bases para una estrategia de movilidad urbana más inteligente y conectada que beneficia tanto a los operadores como a los usuarios de la vía pública, estrategia además apoyada en los mas altos estándares de calidad nacionales y europeos al seleccionar a Kapsch TrafficCom como partner.

Más información: Prensa / Kapsch TrafficCom

Acerca de Kapsch TrafficCom
Kapsch TrafficCom es un proveedor internacional de soluciones de transporte para movilidad sostenible con proyectos de éxito en más de 50 países de todo el mundo. Sus soluciones innovadoras en las áreas de peaje y gestión del tráfico contribuyen a un mundo saludable sin congestiones de tráfico.

Con sus soluciones integrales, cubren toda la cadena de valor de los clientes, desde los componentes hasta el diseño e implementación y la operación de los sistemas.

Kapsch TrafficCom, con sede en Viena, tiene filiales y sucursales en más de 25 países y cotiza en el segmento de mercado principal de la Bolsa de Viena (símbolo: KTCG). Más de 3,000 empleados de Kapsch TrafficCom generaron unos ingresos de 530 millones de euros en el año fiscal 2024/25.

Metro de Madrid se prepara para una alta demanda por la visita del Papa y los conciertos de Bad Bunny

Tue, 02 Jun 2026 15:38:44 +0200

El Sindicato de Maquinistas del Metro de Madrid (SCMM) quiere poner en valor el papel esencial que desempeña el transporte público, y en particular el Metro de Madrid, como eje vertebrador de la movilidad en la capital durante la celebración de grandes acontecimientos multitudinarios, como la próxima visita del Papa León XIV, prevista entre los días 6 y 9 de junio, que además coincidirá con los conciertos de Bad Bunny en la ciudad, lo que incrementará de forma significativa la actividad y la demanda de movilidad en la capital.

Durante estos días, Madrid afrontará un importante dispositivo de movilidad que incluye cortes parciales, cierres puntuales y la circulación de trenes sin efectuar parada en aproximadamente 15 estaciones del centro de la capital, con el objetivo de garantizar la seguridad de los viajeros y facilitar el desarrollo ordenado de los distintos actos previstos.

En este contexto, el SCMM reconoce expresamente el esfuerzo, la profesionalidad y la responsabilidad de los maquinistas de Metro de Madrid, así como del conjunto de trabajadores del suburbano, que volverán a desempeñar su labor en condiciones de máxima exigencia operativa, elevada afluencia de viajeros y una especial complejidad derivada de la simultaneidad de eventos en la ciudad. Por ejemplo, se estima que el servicio de viajeros durante toda la mañana del día 7 se verá incrementado en hasta en un 40% en las líneas más céntricas.

No obstante, el Sindicato de Maquinistas subraya también la necesidad de que este tipo de dispositivos especiales vayan acompañados de una planificación clara, una comunicación fluida con los trabajadores y una adecuada gestión de los recursos, de forma que se garantice tanto la seguridad del servicio como unas condiciones óptimas para los profesionales que lo hacen posible.

"Los maquinistas vuelven a demostrar su compromiso con la ciudad en jornadas especialmente complejas, en las que la coordinación y la responsabilidad son clave para garantizar el funcionamiento del servicio", señala José Luis Cejudo, secretario general del SCMM.

El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid reitera su reconocimiento a todos los profesionales implicados en la operación del Metro de Madrid y su compromiso con un servicio público esencial que, una vez más, será pieza clave para la movilidad de millones de ciudadanos y visitantes durante unos días de máxima exigencia para la red de transporte de la capital.

Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990 y apolítico, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1700 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 35 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como "Maquinistas de Tracción Eléctrica".

Zunder lanza KAWAT: la tecnología operativa detrás de su red de carga al servicio de cualquier operador

Tue, 26 May 2026 14:06:44 +0200

Zunder lanza KAWAT, la solución end-to-end para la gestión integral de usuarios y puntos de carga de vehículos eléctricos, bajo una premisa clara: simplificar y escalar la operación de infraestructuras de carga en un entorno cada vez más exigente. La solución hereda casi una década de experiencia real, y pone al servicio de otros operadores el conocimiento operativo que ha impulsado a Zunder como uno de los operador de carga mejor valorados por los usuarios. Para ello, KAWAT integra una plataforma de gestión de infraestructuras CPMS con los servicios de movilidad para el usuario propios de un eMSP.

KAWAT es el resultado de años de exigencia diaria por parte de los usuarios de Zunder y del conocimiento acumulado por sus equipos técnicos y operativos. Esa experiencia permite a KAWAT ofrecer a sus clientes autonomía en la operación diaria, con el respaldo de un equipo experto ante cualquier incidencia y con una visión práctica de los retos que implica gestionar una red de recarga KAWAT ha sido diseñada para adaptarse a las necesidades de las redes de carga de empresas e instituciones, permitiendo gestionar de forma sencilla diferentes tipos de cargadores, usuarios y modelos de negocio. Su arquitectura cloud facilita una rápida implementación y migración, acceso remoto y una escalabilidad prácticamente ilimitada.

¿Por qué KAWAT marca la diferencia?
En esencia, KAWAT es la primera solución del mercado que integra el conocimiento y la experiencia real de un operador de carga líder y la pone al servicio de otros operadores. La plataforma integra las capacidades de un CPMS que simplifica la gestión operativa de puntos de carga, mediante monitorización en tiempo real y configuración avanzada de parámetros operativos de la red como tarifas, límites de potencia y gestión energética con integración de fotovoltaica y baterías, junto con los servicios propios de un eMSP, que permite a los usuarios acceder a los cargadores desde diferentes dispositivos y sistemas de cobro, con una experiencia de usuario premium que incluye atención 24/7, roaming, históricos de carga, facturación.

A diferencia de otras plataformas, KAWAT cuenta con una validación demostrada en sus miles de operaciones de carga diarias, y cuenta con las certificaciones ISO 9001, 45001, 14001 y 27001, garantizando altos estándares de calidad, flexibilidad, seguridad y protección de datos.

Contar con KAWAT implica contar con una solución que siempre priorizará la experiencia de usuario y la calidad del servicio. El equipo de desarrollo de KAWAT se encuentra a la vanguardia tecnológica que le exigen sus clientes (como Zunder, Moeve y otros referentes en la movilidad eléctrica) adaptándose continuamente a los cambios que tanto el mercado como la regulación exigen en cada momento, desarrollando incluso soluciones de optimización operativa con inteligencia artificial.

Hoy KAWAT se presenta al mercado con la experiencia de estar gestionando más de 4.000 cargadores de más de 250 clientes y con el objetivo de convertirse en un estándar tecnológico para la gestión de infraestructuras de carga, contribuyendo así a la expansión de la movilidad eléctrica a nivel global. La plataforma permite a instaladores, propietarios y operadores ganar la independencia operativa que necesitan para escalar y rentabilizar sus infraestructuras de carga, con la garantía de contar con una tecnología desarrollada y validada diariamente por cientos de miles de usuarios de vehículo eléctrico.

Para más información, o solicitar una demo, se puede acceder a www.kawat.io