Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

Cogolludo reclama que las obras del tren Madrid-Zaragoza mejoren también el servicio de viajeros

Thu, 03 Sep 2026 13:38:21 +0200

El Ayuntamiento de Cogolludo ha reclamado que las importantes obras que Adif sigue ejecutando en la línea ferroviaria Madrid-Zaragoza no se limiten, únicamente, a mejorar el tránsito de mercancías, sino que lleven aparejada una mejora efectiva de los horarios, frecuencias y servicios ferroviarios de viajeros para los municipios del Alto Henares y la Sierra Norte de Guadalajara.

Las actuaciones, integradas en la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, incluyen la ampliación de gálibos en túneles y pasos superiores, la renovación integral de la vía y la implantación de nuevos sistemas de señalización, con una inversión superior a los 265 millones de euros. Además, se está trabajando en las estaciones de Humanes, Jadraque y Sigüenza para obtener vías de apartadero aptas para operar convoyes ferroviarios de 750 metros. Las obras obligaron a suspender el tráfico ferroviario en abril de 2025 y la previsión actual es que la circulación no se recupere hasta después del verano de 2026.

Más de un año sin conexión ferroviaria en el Alto Henares, con un servicio alternativo de viajeros por carretera que ha mermado mucho su calidad, en detrimento, además, de los tiempos de viaje. Y, aún así, "cero quejas de la población", recalca Juan Alfonso Fraguas, alcalde de Cogolludo, "porque se espera que, tras las obras, haya una mejora sustancial en el servicio".

Cogolludo valora positivamente la modernización de la infraestructura, pero, al mismo tiempo, insiste en que ese esfuerzo inversor debe repercutir también en la vida cotidiana de quienes habitan el territorio por el que pasa la línea. "Me parece estupendo que los trenes circulen de Madrid a Zaragoza de la mejor manera posible, pero mejor me parecería si quedara algo de ese beneficio en el territorio", afirma Fraguas.

El regidor cogolludense recuerda que la línea ferroviaria ha sido históricamente "una vía de comunicación esencial" para toda la comarca y considera que la reapertura del servicio debe aprovecharse para replantear el modelo de movilidad en la zona rural. "Aquí vive gente, y, aunque seamos pocos, necesitamos esas infraestructuras (que ya existen) y esos transportes para poder movernos, trabajar, estudiar o acceder a servicios", señala.

En este sentido, el alcalde considera fundamental que la mejora de la infraestructura venga acompañada de una reorganización de los servicios ferroviarios, con horarios útiles y racionales, con frecuencias regulares y tiempos de viaje competitivos. "Lo importante es que la gente sepa que hay un tren a determinadas horas, todos los días, y que pueda organizar su vida con normalidad", explica Fraguas, quien plantea la necesidad de adaptar los horarios a las entradas y salidas laborales, universitarias y educativas.

El alcalde defiende, además, estudiar fórmulas como la prolongación de los servicios CIVIS hasta la ciudad de Sigüenza, trenes semidirectos que actualmente conectan Guadalajara con Madrid-Chamartín con menos paradas y tiempos de viaje más cortos. Según apunta, este modelo permitiría hacer mucho más útil el ferrocarril para municipios como Jadraque, Espinosa de Henares o Sigüenza, en las relaciones de servicios entre el Alto Henares y Madrid.

Además de la integración racional de las circulaciones de Media Distancia de Madrid-Alto Henares-Soria y Madrid-Alto Henares-Calatayud-Zaragoza con esos servicios semidirectos que hagan cómoda, rápida y competitiva la comunicación entre estas áreas. "Nuestro objetivo sería reducir tiempos y hacer viable que una persona pueda vivir en un pueblo y desplazarse rápida, eficaz y cómodamente a Guadalajara, Alcalá de Henares o Madrid sin tener que abandonar el medio rural", señala.

Que la infraestructura no se convierta en una brecha
El Ayuntamiento de Cogolludo advierte también del riesgo de repetir errores ya cometidos en otras grandes infraestructuras ferroviarias. Juan Alfonso Fraguas pone como ejemplo el AVE Madrid-Barcelona y la estación Guadalajara-Yebes, cuya implantación considera que apenas ha dejado beneficios reales en la provincia. "Para Guadalajara, el AVE se ha convertido más en una brecha que en una oportunidad. La infraestructura pasa por el territorio, pero el territorio apenas se beneficia de ella", reflexiona el alcalde, quien considera que todavía se está a tiempo de evitar que ocurra lo mismo con la renovación de la línea convencional Madrid-Zaragoza. Y añade que, "con la construcción de la línea del AVE Madrid-Barcelona se suprimieron todos los servicios TALGO por el ferrocarril convencional -algunos paraban en Sigüenza- lo que supuso una merma de servicios para el Alto Henares".

Por ello, el alcalde de Cogolludo reclama una mayor implicación institucional, a todos los niveles, especialmente desde el Gobierno Central, pero también desde la Junta de Comunidades y Guadalajara capital. "El Ayuntamiento de Guadalajara debería ser uno de los principales defensores del ferrocarril del Alto Henares e impulsores de que este servicio de viajeros sea racional y útil. Guadalajara es nuestra ciudad de referencia y buena parte de la provincia depende de ella para estudiar, trabajar o acceder a servicios. Está muy bien defender los servicios hacia o desde Madrid, pero, también, tienen que mirar hacia el Alto Henares", afirma.

El tren como herramienta frente a la despoblación
Cogolludo considera que una mejora del servicio ferroviario puede convertirse en una herramienta útil frente a la despoblación y favorecer que los jóvenes puedan seguir viviendo en el medio rural. "No se trata de obligar a nadie a quedarse, sino de ofrecer la posibilidad real de poder vivir en un pueblo y estudiar o trabajar en la ciudad", sostiene Fraguas.

El alcalde subraya además que ya existen herramientas complementarias, como el transporte sensible a la demanda implantado en la comarca, que podrían facilitar la conexión de los pequeños municipios con las estaciones ferroviarias.

Por ello, el Ayuntamiento pide que Adif, Renfe y las distintas administraciones escuchen al territorio antes de definir los futuros servicios ferroviarios. "La infraestructura ya existe desde hace más de siglo y medio. Lo lógico es aprovechar esa sinergia para beneficiar también al territorio por el que pasa. A veces parece que al medio rural no se le escucha, pero cuando se insiste y se plantean propuestas razonables, se pueden remover conciencias", señala el alcalde. En este sentido, Fraguas pone como ejemplo reciente la reivindicación de la conexión Sorbe-Bornova para garantizar el abastecimiento de agua al Corredor del Henares, una propuesta impulsada desde el territorio y que ha logrado abrirse paso en el debate institucional.

Linktour presentó su oferta de movilidad urbana en Ecomondo México

Mon, 31 Aug 2026 10:36:13 +0200

Linktour, empresa de movilidad eléctrica urbana, participó en Ecomondo México, evento celebrado del 14 al 16 de abril de 2026 en la Ciudad de México enfocado en tecnologías verdes y economía circular. Esta participación marcó el inicio de la expansión de la firma en el mercado de América Latina, con el objetivo de contribuir a la descarbonización del entorno urbano.

El eje central de la presentación fue el vehículo eléctrico ALUMI, desarrollado bajo el concepto de movilidad urbana. La arquitectura del vehículo emplea aluminio secundario reciclado para conformar estructuras de grado automotriz. Según los datos técnicos proporcionados por la compañía, el chasis de este modelo permite reducir el peso del vehículo entre un 10 % y un 30 %, lo que incrementa su autonomía eléctrica hasta en un 20 % manteniendo los estándares de seguridad.

Leon Zheng, vicepresidente de Ventas y Marketing de Linktour, declaró: "México es la puerta de entrada estratégica para el crecimiento de Linktour en la región. En Ecomondo, nuestra participación… nos permitió demostrar que el futuro de la movilidad urbana debe ser radicalmente sostenible desde su origen". El portavoz añadió: "No solo avanzamos el lanzamiento de una línea de EVs ligeros y eficientes; hicimos tangible nuestra visión de economía circular. A medida que las ciudades de LATAM aceleran su transición verde, seguimos buscando socios estratégicos —concesionarios, operadores de flotas y aliados institucionales— que compartan nuestra ambición de redefinir el ecosistema del transporte".

Durante Ecomondo México, la empresa también presentó su estrategia de integración en el mercado latinoamericano, orientada a consolidar alianzas B2B. Sus prioridades incluyen la colaboración con redes de concesionarios, la implementación de flotas corporativas y municipales que busquen mejorar sus indicadores ESG, y el desarrollo de soluciones logísticas urbanas de cero emisiones.

Los interesados en conocer las soluciones técnicas y el enfoque de ingeniería de la marca pudieron conocer el espacio habilitado en el Jalisco Hall E de Ecomondo México. El stand estuvo abierto los días 14 y 15 de abril de 11:00 am a 6:00 pm, y el 16 de abril de 11:00 am a 5:00 pm.

¿Cómo ahorrar combustible con el coche? Consejos de conducción y mantenimiento para gastar menos

Fri, 28 Aug 2026 11:20:14 +0200

El final del verano concentra numerosos viajes por carretera y el gasto en combustible vuelve a situarse entre las principales preocupaciones de muchos conductores. Northgate Renting Flexible recoge una serie de consejos prácticos para optimizar el consumo durante los desplazamientos de verano.

Mantener una velocidad constante. Según apuntan desde Northgate, circular a una velocidad lo más uniforme posible y evitar cambios constantes de ritmo, los acelerones y los frenazos innecesarios ayuda a reducir el consumo y el desgaste de los componentes del vehículo.
Decelerar de forma progresiva. Al aproximarse a una retención, una curva o un semáforo, Northgate aconseja levantar el pie del acelerador con antelación y dejar que el vehículo pierda velocidad con la marcha engranada. Cuando sea necesario, conviene frenar suavemente y cambiar a una marcha inferior de manera gradual, manteniendo siempre una relación adecuada en las bajadas para conservar el control del vehículo.
Anticiparse al tráfico. La compañía recomienda mantener una distancia de seguridad adecuada y observar lo que sucede varios vehículos por delante. Esta anticipación permite levantar antes el pie del acelerador, reducir el uso del freno y realizar una conducción más eficiente y segura.
Usar marchas largas. Siempre que las condiciones de la vía y del vehículo lo permitan, conviene utilizar marchas largas y a bajas revoluciones para evitar esfuerzos innecesarios del motor. En ciudad, se recomienda seleccionar la marcha más adecuada sin forzar el vehículo.
Revisar neumáticos, niveles y filtros. Northgate recuerda que el mantenimiento del vehículo influye directamente en su eficiencia. Una presión incorrecta de los neumáticos aumenta la resistencia a la rodadura, mientras que unos filtros sucios o niveles inadecuados pueden impedir que el motor funcione de manera óptima.
Viajar solo con la carga necesaria. Northgate aconseja revisar el equipaje antes de iniciar el trayecto y evitar transportar objetos innecesarios. Reducir el peso y distribuir correctamente la carga ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo y a contener el consumo de combustible.
Utilizar la climatización de forma eficiente. Según la DGT, el uso continuado del aire acondicionado puede elevar el consumo de combustible entre un 10 % y un 20 %. Northgate recomienda ajustar la temperatura de manera moderada y evitar circular con las ventanillas abiertas en carretera, ya que empeoran la aerodinámica y aumentan la resistencia al avance.

Northgate, compañía líder y pionera en renting flexible en España, acompaña a empresas, profesionales y particulares en la gestión eficiente de su movilidad. Por ello, su modelo de renting flexible incluye las revisiones y el mantenimiento del vehículo durante todo el contrato, lo que ayuda a conservar los vehículos en condiciones óptimas de funcionamiento, prevenir averías y evitar aumentos innecesarios del consumo.

Para las flotas profesionales, la compañía dispone además de herramientas como Northgate Data, que permite analizar el uso de los vehículos e identificar oportunidades de mejora y ahorro. A ello se suman sus Cursos de Conducción Eficiente, una iniciativa teórico-práctica que la compañía realiza para fomentar la movilidad sostenible y segura y con un mayor control de los costes.

Kapsch TrafficCom inicia la integración de aparcamiento inteligente en Santa Cruz de Tenerife

Tue, 25 Aug 2026 07:00:16 +0200

Kapsch TrafficCom ha iniciado la puesta en marcha de un nuevo proyecto de integración de aparcamiento inteligente en Santa Cruz de Tenerife.

El proyecto, promovido por el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, tiene como objetivo mejorar la eficiencia del aparcamiento y proporcionar una mejor información sobre las plazas de aparcamiento a los residentes y visitantes de toda la ciudad reduciendo de esta forma el tráfico en la ciudad y por tanto la contaminación. La información sobre la ocupación de 24 zonas de aparcamiento independientes repartidas por el centro de la ciudad se compartirá con el sistema de gestión del tráfico.

"La integración de los datos de aparcamiento en la plataforma central de movilidad de la ciudad es un paso importante hacia un uso más eficiente de la infraestructura existente", afirmó Juan Zamakona, director general de Kapsch TrafficCom Iberia. "Al aportar visibilidad y análisis en tiempo real al sistema de gestión del tráfico de la ciudad, ayudamos al ayuntamiento y a los ciudadanos a tomar decisiones de movilidad más eficientes y respetuosas con el entorno y medio ambiente".

El proyecto amplía las capacidades de las autoridades de tráfico al incorporar los datos de ocupación de las plazas de aparcamiento al sistema general de gestión de la movilidad de la ciudad. La información se mostrará en el centro de control de tráfico y se utilizará para el análisis estadístico del uso del aparcamiento y del rendimiento del sistema. Toda esta información correctamente catalogada, dota de un gran potencial a la ciudad para utilizar todos estos datos con fines predictorios en cuanto a necesidades de aparcamientos a futuro y alternativas varias en la gestión de movilidad inteligente.

Además, la información sobre la disponibilidad de plazas de aparcamiento se comunicará a los usuarios de la vía pública en tiempo real a través de nueve paneles de mensajes variables repartidos por toda la ciudad, instalados e integrados en el sistema por Kapsch TrafficCom.

La solución recibe la ocupación de plazas proporcionadas por los operadores de las zonas de aparcamiento y permite a los gestores de tráfico supervisar la disponibilidad y las tendencias de las plazas de aparcamiento en toda la ciudad. Kapsch dispondría a futuro de la posibilidad de incluir algoritmos IA de video analítica que permitan automatizar parte de la operación de obtención de datos, y también enfocar el modelo de operación actual en situaciones mas críticas orientadas a la decisión de los expertos en el centro del control.

Al mejorar la calidad de la información en torno a la disponibilidad de plazas de aparcamiento y favorecer un uso más eficiente de las mismas, se espera que la iniciativa reduzca la congestión causada por los conductores que buscan plazas libres y mejore la experiencia general de movilidad en Santa Cruz de Tenerife.

El proyecto tiene un valor aproximado de 404.000 euros y su entrega está prevista para principios de 2027.

Más información: Prensa - Kapsch TrafficCom.

Sobre Kapsch TrafficCom
Kapsch TrafficCom es un proveedor reconocido a nivel mundial de soluciones de tráfico para la movilidad sostenible, con proyectos de éxito en más de 50 países. Sus soluciones innovadoras en las áreas de peaje y gestión del tráfico contribuyen a un mundo saludable sin congestiones de tráfico.

Con soluciones integrales, cubre toda la cadena de valor de los clientes, desde los componentes y el diseño hasta la implementación y la operación de los sistemas.

Kapsch TrafficCom, con sede en Viena, tiene filiales y sucursales en más de 25 países y cotiza en el segmento de mercado principal de la Bolsa de Viena (símbolo: KTCG). En el año fiscal 2025/26, sus aproximadamente 2.700 empleados y empleadas generaron una facturación de 431 millones de euros.

Moguerbus gestiona el transporte de grupos en Huelva tras 50 años de trayectoria

Tue, 18 Aug 2026 13:52:13 +0200

La organización de celebraciones y encuentros profesionales en la provincia de Huelva requiere una planificación logística precisa para garantizar la movilidad de los asistentes. El alquiler de autobuses se ha consolidado como una herramienta fundamental para centralizar los desplazamientos, optimizar los tiempos de llegada y simplificar la gestión de horarios en eventos que congregan a un gran número de personas.

Moguerbus, compañía con sede en el Polígono Industrial Tartessos de Huelva, ofrece servicios de transporte colectivo para bodas, congresos y eventos en Moguer, Huelva y sus alrededores. La entidad cuenta con una trayectoria en el sector que supera los 50 años, periodo en el que ha adaptado sus servicios a la evolución de las necesidades de movilidad de los organizadores.

La experiencia acumulada por la empresa se sustenta en una tradición familiar que, según datos de la información turística oficial de Andalucía, tiene sus antecedentes en la década de los años 70, formalizándose la sociedad actual en 1993. Esta base histórica permite a la compañía gestionar traslados integrados en la planificación general de cada evento, reduciendo la dependencia de los desplazamientos individuales y facilitando la coordinación entre los diferentes puntos de recogida y los destinos fijados.

Para atender la diversidad de grupos, la empresa dispone de una flota compuesta por vehículos de distintas capacidades. El catálogo de servicios incluye microbuses con 16, 22 y 25 plazas, así como autobuses de mayor tamaño con capacidad para entre 55 y 60 pasajeros. La elección del vehículo adecuado depende de factores como el número de asistentes, el itinerario, las paradas intermedias y las necesidades de accesibilidad, permitiendo ajustar el presupuesto y la logística a las condiciones reales de cada jornada.

El éxito en la contratación de estos servicios depende, en gran medida, de la información que los organizadores puedan proporcionar con antelación. Es recomendable definir el número de invitados, los horarios previstos de llegada y regreso, y las necesidades específicas del grupo antes de solicitar una propuesta. La centralización de estos movimientos facilita que el transporte deje de ser un elemento independiente y se convierta en una parte planificada del programa de actividades, especialmente útil para los asistentes que desconocen la zona.

Moguerbus, además de su especialización en bodas y congresos, extiende su actividad al transporte de trabajadores y a servicios de desplazamiento para otros colectivos. La compañía mantiene su enfoque en la coordinación operativa como base para ejecutar rutas eficientes y cumplir con las expectativas de puntualidad propias de cualquier evento profesional o familiar.

Top Courier explica qué factores deben tener en cuenta las empresas para elegir un proveedor logístico fiable tras la vuelta a la actividad

Tue, 18 Aug 2026 09:08:13 +0200

Tras el periodo estival, septiembre marca el comienzo de una etapa de intensa actividad para numerosas empresas. La puesta en marcha de nuevos proyectos, la recuperación de la actividad comercial y el incremento de las necesidades logísticas hacen que muchas organizaciones revisen sus procesos y proveedores con el objetivo de afrontar los próximos meses con mayores garantías.

Entre las decisiones que pueden tener un impacto directo en la operativa diaria se encuentra la elección del proveedor logístico. Desde Top Courier destacan que contar con una emp r esa de transporte adecuada no solo influye en la entrega de mercancías, sino también en la eficiencia, la productividad y la capacidad de respuesta de cualquier organización.

Según la compañía, la logística "se ha convertido en un elemento estratégico que afecta directamente a la competitividad empresarial. Por eso, una gestión eficiente del transporte permite optimizar recursos, reducir incidencias y mejorar la coordinación entre departamentos y clientes".

Septiembre, momento clave para revisar la logística
La vuelta a la actividad suele poner de manifiesto necesidades que durante otros periodos del año pasan más desapercibidas. Incrementos en el volumen de trabajo, nuevas exigencias de los clientes o proyectos que requieren una mayor capacidad de respuesta obligan a muchas empresas a replantear sus procesos logísticos.

En este escenario, analizar si el proveedor de transporte actual responde realmente a las necesidades del negocio puede ayudar a identificar oportunidades de mejora.

Desde Top Courier señalan que la logística ya no debe valorarse únicamente por el coste del servicio, sino también por su capacidad para aportar eficiencia, flexibilidad y fiabilidad.

¿Cuáles son los factores clave para elegir un proveedor logístico?
A partir de su experiencia trabajando con empresas de diferentes sectores, la compañía identifica varios aspectos que conviene tener en cuenta antes de seleccionar un proveedor de transporte.

Experiencia en transporte empresarial. Las necesidades de una empresa industrial, de mantenimiento o de servicios suelen ser muy diferentes a las de otros sectores. Por ello, resulta importante contar con un proveedor familiarizado con entornos B2B.
Cobertura geográfica. La capacidad para operar en diferentes zonas permite responder con mayor agilidad a necesidades puntuales o proyectos específicos.
Flexibilidad de servicios. Cada empresa tiene requerimientos distintos. Disponer de soluciones adaptadas facilita una mejor respuesta ante cambios o situaciones imprevistas.
Capacidad de seguimiento y trazabilidad. La visibilidad sobre los envíos se ha convertido en una necesidad para muchas organizaciones que buscan un mayor control de su operativa.
Cumplimiento de plazos. La puntualidad sigue siendo uno de los aspectos más valorados dentro del transporte empresarial.
Atención personalizada. Contar con interlocutores accesibles y capaces de resolver incidencias rápidamente mejora significativamente la experiencia del cliente.

Consejos prácticos para optimizar la relación con un proveedor logístico
Top Courier también recomienda revisar periódicamente la relación con los proveedores de transporte para garantizar que siguen respondiendo a las necesidades de la empresa.

Entre las acciones más recomendables destacan:

Analizar los tiempos de respuesta y entrega.
Revisar las incidencias registradas durante los últimos meses.
Evaluar la capacidad de adaptación ante cambios o urgencias.
Comprobar la calidad de la comunicación y la atención recibida.
Valorar si el servicio actual puede acompañar el crecimiento futuro de la empresa.

Estas revisiones permiten identificar áreas de mejora y garantizar una colaboración más eficiente a largo plazo.

La logística como parte de la competitividad empresarial
En un entorno donde los clientes demandan rapidez, flexibilidad y fiabilidad, la logística desempeña un papel cada vez más importante dentro de la estrategia empresarial.

La elección de un proveedor adecuado puede influir directamente en la productividad, la capacidad de respuesta y la imagen que una empresa transmite a sus clientes.

Desde Top Courier consideran que la clave está en entender la logística como una inversión y no únicamente como un coste operativo. Trabajar con un partner especializado permite optimizar procesos, reducir riesgos y mejorar la eficiencia de la organización.

La compañía apuesta por ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades reales de cada cliente, combinando rapidez, flexibilidad y atención personalizada para ayudar a las empresas a afrontar los retos logísticos que surgen tras la vuelta a la actividad y durante el resto del año.

Karbon-X y Core Energy exploran una infraestructura comercial de recarga de vehículos eléctricos en Sudamérica

Wed, 12 Aug 2026 15:01:18 +0200

Karbon-X Corp. (OTCQB:KARX), una empresa de soluciones climáticas verticalmente integrada, ha anunciado hoy la firma de una carta de intenciones no vinculante ("LOI", por sus siglas en inglés) con Core Energy para explorar un posible proyecto de infraestructura comercial de recarga rápida para vehículos eléctricos ("EV") en Sudamérica.

La colaboración propuesta tiene como objetivo reunir las capacidades locales de desarrollo de proyectos de Core Energy y la experiencia de Karbon-X en la evaluación y el desarrollo de proyectos climáticos y oportunidades relacionadas con los mercados de carbono.

Durante la fase exploratoria inicial, las compañías prevén evaluar conjuntamente las consideraciones técnicas y comerciales preliminares del proyecto y preparar una Nota Conceptual en la que se describa el modelo de infraestructura propuesto y sus posibles beneficios medioambientales.

Las partes también explorarán si el despliegue y funcionamiento de la infraestructura de recarga propuesta podrían contribuir a la futura generación de créditos de carbono. Cualquier posible desarrollo de créditos de carbono dependerá de los resultados de la evaluación preliminar, del avance del proyecto y del cumplimiento de los requisitos aplicables.

Para Karbon-X, la colaboración exploratoria representa una oportunidad para ampliar sus actividades de desarrollo de proyectos hacia las infraestructuras de transporte comercial y evaluar una posible fuente adicional de futuras oportunidades relacionadas con proyectos de carbono. Si el trabajo preliminar respalda una mayor evolución del proyecto, Karbon-X y Core Energy determinarán el alcance y las condiciones comerciales de cualquier actividad de desarrollo posterior mediante un acuerdo independiente.

"La electrificación de las flotas comerciales representa una oportunidad para conectar la inversión en infraestructuras esenciales con reducciones de emisiones cuantificables", afirmó Chad Clovis, Chief Executive Officer de Karbon-X.

"Esta colaboración inicial con Core Energy nos permite evaluar una oportunidad práctica de descarbonización en un importante mercado sudamericano, al tiempo que aplicamos nuestras capacidades técnicas y de desarrollo de proyectos de carbono desde una fase temprana. Esperamos evaluar la viabilidad del proyecto y determinar si existe una base sólida para su desarrollo futuro", añadió.

Core Energy continuará liderando localmente el proyecto propuesto, mientras que Karbon-X aportará sus conocimientos técnicos y experiencia en mercados de carbono durante la fase exploratoria.

"Ampliar el acceso a una infraestructura fiable de recarga rápida es una parte importante para posibilitar la electrificación de las flotas comerciales en toda la región", afirmó Manuel Delucchi, Chief Executive Officer de Core Energy.

"Al trabajar con Karbon-X, podemos evaluar el proyecto tanto desde la perspectiva de las infraestructuras como desde la medioambiental y explorar un modelo que fomente la adopción comercial al tiempo que genere valor climático cuantificable", puntualizó.

La LOI representa un primer paso en la evaluación de esta oportunidad por parte de las dos compañías y no compromete a ninguna de ellas a continuar con el desarrollo, la implementación o la comercialización del proyecto propuesto. Cualquier actividad futura estará sujeta a la finalización de la fase exploratoria y a la negociación y firma de un acuerdo definitivo independiente.

Acerca de Karbon-X

Karbon-X Corp. (OTCQB:KARX) es una empresa de soluciones climáticas verticalmente integrada que ofrece servicios integrales en los mercados de carbono regulados y voluntarios. Desde la originación de proyectos y la cuantificación de emisiones hasta el apoyo a la verificación, la emisión de créditos y su distribución en el mercado, Karbon-X proporciona soluciones climáticas fiables y transparentes a empresas e instituciones de todo el mundo.

Para obtener más información: www.karbon-x.com.

Acerca de Core Energy

TIC S.A.S., que opera bajo el nombre de Core Energy, es una empresa sudamericana de energía e infraestructuras centrada en impulsar soluciones comerciales que apoyen la transición hacia sistemas de transporte y energía con menores emisiones.

Para obtener más información: https://coreenergy.com.uy.

Declaraciones prospectivas

Este comunicado de prensa contiene declaraciones prospectivas, incluidas, entre otras, las relativas a las expectativas sobre la colaboración exploratoria con Core Energy, la evaluación y el posible avance del proyecto propuesto de infraestructura comercial de recarga rápida para vehículos eléctricos, la posible generación de créditos de carbono y la posibilidad de alcanzar acuerdos futuros. Estas declaraciones están sujetas a riesgos e incertidumbres que podrían provocar que los resultados reales difieran sustancialmente de los previstos. No puede garantizarse que el proyecto propuesto avance más allá de la fase exploratoria, que las partes lleguen a un acuerdo definitivo o que el proyecto genere créditos de carbono. Karbon-X Corp. no asume ninguna obligación de actualizar las declaraciones prospectivas, salvo cuando así lo exija la legislación aplicable.

El renting flexible ayuda a empresas y autónomos a responder a los picos de actividad del verano

Tue, 11 Aug 2026 14:57:20 +0200

Durante los meses de verano, sectores como el turismo, la hostelería, la restauración, el catering y la organización de eventos suelen reforzar su actividad para atender el aumento de la demanda. A ellos se suman los servicios de mantenimiento, limpieza y lavandería industrial, así como las tareas de vigilancia medioambiental y prevención de incendios y las campañas agrícolas y agroalimentarias. Estas necesidades estacionales requieren ampliar con agilidad los recursos de movilidad.

Ante estos incrementos puntuales de la demanda, muchas empresas y profesionales necesitan reforzar temporalmente sus recursos, especialmente sus flotas de vehículos, para mantener la eficiencia operativa durante los meses de verano.

Con 45 años de experiencia y como pionera del renting flexible en España, Northgate facilita el acceso ágil a una amplia variedad de vehículos de trabajo para responder a los periodos de mayor demanda. Esta modalidad permite ampliar o ajustar la flota según las necesidades reales de cada momento, incorporando vehículos sin plazo de permanencia y sin asumir la inversión asociada a la compra ni los compromisos de permanencia asociados a otras fórmulas de renting tradicional.

Además, contar con vehículo de sustitución de la misma categoría contribuye a garantizar la continuidad de las operaciones ante una avería o incidencia. Para las empresas que dependen diariamente de su flota, evitar paradas prolongadas resulta fundamental para cumplir los compromisos adquiridos con sus clientes.

Responder rápido como ventaja competitiva para las empresas
Las necesidades de movilidad durante los meses de verano pueden variar en función del volumen de actividad, el tipo de servicio o la duración de cada campaña. El renting flexible permite ajustar la flota a estas circunstancias mediante turismos, furgonetas y vehículos comerciales e industriales, así como modificar la tipología contratada si la operativa evoluciona.

Esta flexibilidad resulta especialmente útil para pymes y autónomos, que pueden incorporar los vehículos necesarios durante el tiempo requerido, y devolverlos cuando disminuye la actividad, sin tener que mantener una flota sobredimensionada. Poder reaccionar de forma rápida permite a las empresas asumir el aumento de actividad de forma inmediata, lo que supone una ventaja competitiva en un entorno empresarial donde cada decisión es relevante.

La cuota mensual fija de este modelo también aporta mayor previsión financiera, ya que incluye servicios como el mantenimiento, el seguro, las tasas, la ITV y la asistencia en carretera. De este modo, empresas y profesionales pueden conocer de antemano el coste de movilidad asociado a cada campaña y evitar gastos imprevistos vinculados a la propiedad del vehículo.

La capilaridad territorial de Northgate, respaldada por una flota de 80.000 vehículos, 37 centros, 50 talleres propios y una amplia red de talleres concertados, permite atender con agilidad las necesidades de movilidad que surgen durante el verano. Esta estructura facilita una atención cercana durante todo el servicio y ayuda a sus clientes a ajustar sus recursos a la evolución de la actividad.

Sobre Northgate Renting Flexible
Northgate Renting Flexible es la filial española de ZIGUP, una multinacional británica fundada en 1981 que cotiza en la bolsa de Londres (NTG). Está considerado el mayor operador europeo y español de vehículos comerciales e industriales, así como el pionero y especialista en renting flexible, tanto para empresas como autónomos y particulares. Actualmente, cuenta con una plantilla de 1.400 profesionales, una flota de más de 75.000 vehículos, más de 11.000 clientes, la mayor red de talleres propios del sector y una amplia red de delegaciones en todas las CC.AA., incluidas Canarias y Baleares. La calidad de su servicio, así como su capacidad de respuesta, convierten a Northgate en un gran aliado para la movilidad profesional de pymes y empresas, al ajustarse a las necesidades de su actividad, y ofrece la solución a usuarios particulares que optan para su movilidad por el pago por uso. Para más información, visitar http://www.northgate.es

XCharge: cinco retos para la electrificación de las flotas comerciales en España

Thu, 06 Aug 2026 11:33:21 +0200

Las flotas comerciales y empresas de alquiler ya representan más de la mitad de todas las compras de vehículos electrificados nuevos en España, incluyendo los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables. Sólo en 2025, las matriculaciones totales de vehículos eléctricos alcanzaron las 254.000 unidades, lo que supone un aumento interanual del 90% según AEDIVE.

A medida que las flotas comerciales ganan cuota de mercado, la infraestructura de recarga para uso profesional cobra cada vez más importancia. Sin embargo, su evolución se enfrenta a cinco retos principales para las empresas de transporte, logística, reparto y otros sectores, incluyendo desde la potencia de red hasta la gestión inteligente de los puntos de recarga:

Potencia disponible: Uno de los primeros retos a los que se enfrentan las empresas a la hora de electrificar sus flotas es garantizar un acceso eficiente a la red eléctrica. Los centros logísticos y las flotas urbanas necesitan recargar docenas de vehículos simultáneamente, generando una demanda que la red de distribución no siempre puede absorber sin costosas ampliaciones. La tecnología Battery-Integrated Charging resuelve este cuello de botella almacenando energía en horas de baja demanda y liberándola durante los picos de recarga.

Picos de demanda y factura eléctrica: En los depósitos de flotas, la recarga simultánea al finalizar la jornada genera picos de potencia que disparan la factura eléctrica. El software de gestión dinámica de carga (DLM) puede distribuir automáticamente la energía entre los puntos disponibles, priorizando según la carga de cada vehículo, la hora de salida programada y el precio de la electricidad en distintas franjas horarias.

Interoperabilidad, asignatura pendiente: Las flotas comerciales operan con vehículos de distintos fabricantes, en diversas ubicaciones y con diferentes sistemas de gestión de tráfico y telemática. El marco regulatorio europeo avanza hacia la interoperabilidad, pero aún falta una armonización real de estándares de recarga inteligente. Los cargadores diseñados bajo protocolo OCPP y con APIs abiertas pueden integrarse con las principales plataformas de gestión de flotas y telemática.

Transporte pesado, nueva escala de potencia: Las furgonetas eléctricas de reparto urbano tienen unas necesidades de recarga muy distintas a los camiones de distribución de largo recorrido o los autobuses de flota, que requieren cargadores ultrarrápidos con una potencia de carga continua durante una hora igual o superior a los 400 kW y probados en las condiciones más extremas para los hubs ubicados en las autopistas.

La IA como ‘operador’ de la flota: La optimización de la recarga de la flota requiere equilibrar una amplia gama de variables -como el precio de la electricidad, la disponibilidad de energías renovables, el estado de los vehículos y los intervalos de funcionamiento- que resultan difíciles de gestionar manualmente. La IA agéntica puede actuar como operador analizando la estrategia de recarga más eficaz para cada vehículo y facilitando la supervisión remota en tiempo real, las alertas de mantenimiento predictivo y el análisis de la rentabilidad por punto de recarga.

"Desde nuestro centro técnico europeo ubicado en Madrid, en colaboración con el laboratorio de I+D de Hamburgo, trabajamos con operadores de flotas y CPOs para ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades reales del transporte privado y comercial, incluyendo sistemas de recarga con batería integrada y cargadores ultrarrápidos de alta potencia que resuelven las limitaciones de la red eléctrica, optimizan el uso de la energía y hacen que la electrificación de las flotas sea más práctica, escalable y eficiente", concluye Javier Lázaro, Director de Ventas de XCharge Europe.

Millones de desplazamientos en verano reabren el debate sobre la seguridad en las carreteras, según SMA Road Safety

Wed, 05 Aug 2026 11:37:08 +0200

La llegada del mes de agosto vuelve a situar la seguridad vial como una de las prioridades ante el incremento de los desplazamientos por carretera. La Operación Especial de Verano concentra cada año millones de viajes en un periodo marcado por una mayor intensidad circulatoria, desplazamientos de larga distancia y una mayor exposición al riesgo.

Ante este escenario, SMA Road Safety y el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP) organizarán el próximo 23 de septiembre en Madrid el congreso técnico 'Soluciones que salvan vidas en la carretera', una jornada dedicada a analizar el papel de las infraestructuras y los sistemas de seguridad pasiva en la reducción de la gravedad de los accidentes. La cita, de carácter gratuito y dirigida a profesionales de la Ingeniería Civil y sectores relacionados con la seguridad viaria, abordará aspectos clave como la normativa aplicable a los sistemas de contención, el diseño de barreras longitudinales, las medidas de protección en carretera y los efectos que puede tener la ausencia o un uso inadecuado de estos elementos.

Cuando el accidente no puede evitarse, la infraestructura debe proteger
La seguridad vial no depende únicamente del comportamiento de los conductores o de la tecnología incorporada en los vehículos. La infraestructura desempeña un papel fundamental cuando se produce un siniestro, especialmente en aquellos casos en los que un vehículo abandona la calzada o impacta contra elementos situados en los márgenes de la vía. "Durante los periodos de mayor movilidad, como los meses de verano, es especialmente importante recordar que la prevención no termina en evitar el accidente. La carretera debe estar preparada para minimizar sus consecuencias mediante sistemas de contención correctamente diseñados, instalados y mantenidos", señala Roberto Impero, CEO de SMA Road Safety.

El congreso reunirá a ingenieros y profesionales especializados para compartir conocimiento sobre los retos actuales de la seguridad pasiva en las infraestructuras viarias. Durante la jornada participarán ingenieros expertos de SMA, que analizarán la normativa EN 1317 y su aplicación en España, así como el papel de las barreras longitudinales en la protección de los usuarios de la vía. Además, se presentarán casos prácticos relacionados con la instalación y mantenimiento de elementos pasivos de seguridad.

El encuentro se enmarca en el compromiso de SMA Road Safety y CITOP con la formación y divulgación de soluciones que permitan avanzar hacia unas carreteras más seguras. SMA Road Safety desarrolla sistemas de contención vial orientados a reducir las consecuencias de los accidentes, mientras que el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas representa a más de 15.000 profesionales y tiene entre sus objetivos la formación y el desarrollo de la Ingeniería Civil al servicio de la sociedad.

Las inscripciones al congreso ya están abiertas y son gratuitas para los profesionales del sector de la carretera.

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