Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

OMP lanza Unison Express para acelerar la planificación de la cadena de suministro

Wed, 27 May 2026 15:02:42 +0200

OMP, proveedor líder de soluciones de planificación de la cadena de suministro impulsadas por IA, anunció hoy el lanzamiento de Unison Express, una oferta de planificación específica por industria y lista para desplegar dirigida a empresas medianas que buscan ir más allá de las herramientas y procesos que ya han superado. Unison Express permite a los equipos obtener valor rápidamente mientras establecen una sólida base de planificación que puede escalar junto con el crecimiento del negocio a lo largo del tiempo.

De las hojas de cálculo a la planificación estructurada
Las organizaciones de distintos sectores afrontan una creciente presión para modernizar la planificación de la cadena de suministro. Sin embargo, los proyectos de implantación pueden parecer largos, costosos y difíciles de justificar, especialmente cuando los equipos siguen dependiendo de herramientas y procesos que ya han superado, como hojas de cálculo, sistemas heredados y coordinación manual. El resultado es un mayor riesgo operativo y una toma de decisiones más lenta y menos coordinada.

Unison Express cubre esta brecha proporcionando una solución completa de planificación lista para usar, configurada según mejores prácticas específicas de cada industria y aprovechando los últimos avances en IA mediante UnisonIQ. Los equipos obtienen visibilidad integral al planificar de forma coherente entre centros y funciones, dejando atrás formas de trabajo fragmentadas y desconectadas.

Ofreciendo visibilidad y valor desde el primer día
Con ciclos de planificación estandarizados, escenarios predefinidos para decisiones cotidianas de planificación y orientación integrada basada en situaciones reales del día a día, Unison Express ofrece valor inicial con plazos predecibles y rápida adopción. Construido sobre las mismas bases que Unison Planning™, refleja más de cuatro décadas de experiencia industrial de OMP y permite ampliar capacidades sin fricciones a medida que evolucionan las necesidades.

Para consultar una visión completa de las capacidades, visitar el sitio web de OMP.

"Con Unison Express, hemos empaquetado prácticas probadas de planificación de cadena de suministro en una solución verdaderamente estandarizada", afirmó Jan Lemmens, vicepresidente de Sector Industrial en OMP. "Ayuda a las organizaciones a abandonar la planificación manual y fragmentada y adoptar rápidamente formas de trabajo probadas, con la posibilidad de ampliar capacidades sobre la misma plataforma cuando sus necesidades evolucionen".

"Con Unison Express, hemos empaquetado décadas de experiencia en planificación de cadena de suministro en una solución verdaderamente estandarizada".

Probado en entornos reales
Con Unison Express, organizaciones de distintos sectores ya están obteniendo resultados mediante un enfoque estandarizado y orientado al valor en la planificación de la cadena de suministro.

En bienes de consumo, Duvel Moortgat está desplegando Unison Express en tres cervecerías belgas para profesionalizar la planificación de la demanda, la planificación operativa y la programación. El proyecto prioriza una rápida incorporación y la obtención temprana de valor, al tiempo que construye una base escalable para futuras ampliaciones.

En el sector metalúrgico, Bekaert implementó una configuración de planificación altamente estandarizada para respaldar una unidad de negocio en rápido crecimiento, sustituyendo la coordinación basada en hojas de cálculo por procesos estructurados de S&OP y planificación de escenarios. Manteniendo una estricta disciplina de alcance y centrándose en un despliegue rápido, la organización alcanzó la adopción total en un corto periodo de tiempo mientras conservaba la flexibilidad para ampliar capacidades a futuro.

Más información sobre Unison Express
Obtener más información sobre Unison Express y cómo las organizaciones pueden ir más allá de las hojas de cálculo mediante una solución completa de planificación que ofrece resultados rápidos y escala con el tiempo.

Sobre OMP
OMP ayuda a compañías que afrontan complejos desafíos de planificación a sobresalir, crecer y prosperar ofreciendo la mejor solución digitalizada de planificación de cadena de suministro del mercado. Cientos de clientes de una amplia variedad de industrias —incluyendo bienes de consumo, ciencias de la vida, química, metales, papel, packaging, plásticos, neumáticos y materiales de construcción— se benefician del uso de la exclusiva solución Unison Planning™ de OMP.

Por qué los componentes más pequeños representan el mayor riesgo: Fabory insta a los fabricantes a replantear la gestión de inventario con RFID

Mon, 25 May 2026 17:30:44 +0200

A medida que los fabricantes europeos se enfrentan al aumento de los costes operativos, márgenes más ajustados y el riesgo permanente de paradas no planificadas, la gestión de inventario de pequeños componentes como fijaciones, tuercas, tornillos y arandelas sigue siendo una de las áreas más descuidadas y menos digitalizadas de la planta de producción.

Una sola pieza que falte puede detener una línea de producción entera. Sin embargo, muchos fabricantes siguen dependiendo de inspecciones semanales, recuentos manuales y reposición basada en estimaciones, prácticas que apenas han evolucionado en las últimas décadas.

El coste oculto que pocos cuantifican
Análisis del sector indican que hasta el 80 % del coste total de propiedad de un C-part no está relacionado con el precio del componente en sí, sino con los procesos que lo rodean: compras, logística interna, gestión de stock y carga administrativa necesaria para mantener el inventario disponible en el punto de uso.

"La fijación o el C-part raramente es el elemento más caro en el balance. Lo caro es todo lo que lo rodea", afirmó Sander Langkamp, Manager Logic del Fabory Group. "Es el comprador recorriendo la planta todos los lunes por la mañana. Es el transporte urgente cuando una caja se vacía. Es la parada de línea que nadie había presupuestado. Los fabricantes que abordan esta capa de coste desbloquean un margen que siempre estuvo a su alcance".

Fabory Logic RFID: automatización sin complejidad
Fabory Logic RFID es una solución de gestión automatizada de inventario que utiliza estanterías inteligentes y dropboxes equipadas con tecnología RFID para monitorizar los niveles de stock en tiempo real y generar pedidos de reposición de forma automática.

El principio de funcionamiento es directo: cuando un operario vacía una caja, la coloca en la estantería o dropbox equipada con RFID. El sistema detecta la caja vacía, identifica la pieza y genera un pedido de reposición, sin verificaciones manuales, hojas de cálculo ni llamadas telefónicas. Un merchandiser de Fabory realiza posteriormente la reposición en el punto de uso.

La plataforma MyFabory complementa la solución con visibilidad 24/7 sobre datos de consumo, estado de pedidos y rendimiento de proveedores, constituyendo una fuente centralizada de información para los equipos de compras y operaciones.

Aplicación transversal a múltiples sectores
Fabory Logic RFID ha sido implementado en entornos tan diversos como la fabricación de maquinaria, la producción de componentes de automoción, la industria alimentaria y la construcción en acero, en cualquier entorno donde una parada de producción por falta de un componente de bajo valor resulte inaceptable.

"El tiempo de inactividad causado por la falta de un C-part es uno de los problemas más frustrantes en la fabricación, precisamente porque es totalmente evitable", afirmó Vojtech Kacerek, Marketing Specialist de Fabory. "El RFID elimina la incertidumbre humana. El sistema sabe qué hay en la estantería, qué se está consumiendo y cuándo necesita reponerse. El comprador deja de perseguir stock y puede centrarse en decisiones estratégicas de procurement".

Cuatro mejoras operativas reportadas por los clientes
Los fabricantes que utilizan Fabory Logic RFID reportan mejoras consistentes en cuatro áreas: reducción del coste total de propiedad mediante menor carga administrativa y menos pedidos urgentes; disminución del tiempo de parada de producción con disponibilidad garantizada en el punto de uso; optimización de los niveles de stock basada en datos reales de consumo; y reducción de la carga sobre los equipos de compras y almacén, liberados de las tareas manuales de recuento y reposición.

Lan Handling, cliente de Fabory en los Países Bajos, es un ejemplo representativo. Antes de adoptar la tecnología RFID, el equipo realizaba inspecciones manuales semanales y registraba fallos de stock en períodos de consumo elevado. Tras la implementación, la reposición pasó a ser automatizada y el tiempo de parada por falta de componentes fue prácticamente eliminado.

Una transformación más amplia en el procurement industrial
Fabory posiciona el RFID como parte de una evolución más amplia en la forma en que los fabricantes abordan el suministro indirecto. En un contexto de consolidación de la base de proveedores, aceleración de la digitalización y creciente exigencia de resiliencia operativa, gestionar los C-parts con métodos manuales representa un riesgo operativo en aumento.

"La gestión de inventario para fijaciones y C-parts ha sido históricamente una de las últimas áreas de la planta en digitalizarse", añadió Vojtech Kacerek. "Los fabricantes que den el paso primero obtendrán ventaja en costes, disponibilidad operativa y en la calidad de las decisiones que sus equipos son capaces de tomar".

Fabory Logic RFID forma parte de un porfolio más amplio de soluciones logísticas inteligentes de Fabory, que incluye las tecnologías Optical Bin y Weight Scale, todas disponibles en el dashboard MyFabory Insights con datos de consumo en tiempo real. Más información en https://www.fabory.com/es/

project44 registra un nuevo crecimiento del 34 % en los ARR, impulsado por el auge de los agentes de IA y la expansión del Intelligent TMS

Wed, 20 May 2026 09:26:43 +0200

project44, la plataforma de inteligencia para la toma de decisiones de la cadena de suministro moderna, ha anunciado hoy los resultados del primer trimestre del año fiscal 2027: un crecimiento interanual del 34 % en los nuevos ARR, alcanzando el 109 % del objetivo previsto. Los contratos plurianuales impulsaron el 67 % de los nuevos ARR, lo que refleja el impulso continuado de los compromisos a largo plazo de los clientes.

Los nuevos ARR de los transportistas crecieron un 52 % interanual, lo que lo convierte en el segmento de más rápido crecimiento del negocio, y los ingresos recurrentes netos (NRR) de los transportistas mejoraron aproximadamente 300 puntos básicos respecto al trimestre anterior, una de las mayores mejoras de retención en un solo trimestre en la historia de la empresa. La mejora sostenida del NRR y el rendimiento superior al previsto en los planes consecutivos son indicadores de que los clientes están integrando project44 cada vez más en sus operaciones.

El trimestre se caracterizó por la implantación de la IA a gran escala. project44 lanzó una cartera de agentes de IA destinados a abordar las tareas más importantes a las que se enfrentan los equipos de operaciones de los transportistas: contratación de transporte, gestión de excepciones, reserva de franjas horarias, gestión de incidencias, operaciones de red e integración de transportistas. Autopilot, implementado en el primer trimestre, ofrece a los clientes un control directo sobre cómo y cuándo operan esos agentes, sin necesidad de recursos de ingeniería ni servicios profesionales. La adquisición de LunaPath.ai añade la mejor coordinación de su clase en flujos de trabajo complejos y de varias etapas. En conjunto, estos hitos marcan un paso significativo en la evolución de project44 hacia un sistema operativo de cadena de suministro basado en agentes. Los resultados ya son cuantificables: una reducción del 4 % en los gastos de transporte, una reducción del 70 % en la coordinación manual, ciclos de abastecimiento hasta un 75 % más rápidos y una reducción de hasta el 40 % en los costes asociados a las interrupciones.

"Lideramos con la IA, no como una función, sino como el modelo operativo", afirmó Jett McCandless, fundador y director ejecutivo de project44. "La base sobre la que se asientan nuestros agentes no tiene parangón: es el gráfico de datos logísticos en tiempo real más grande y preciso del mundo, creado a lo largo de una década. Nuestros agentes ya operan en las mayores cadenas de suministro del mundo, lo que reduce los gastos de transporte y elimina la necesidad de coordinación manual a gran escala. No estamos trabajando para desarrollar Autopilot. Lo estamos implementando".

Cartera de agentes de IA: diseñada para las tareas más importantes de la cadena de suministro
La cartera de agentes de IA de project44 está diseñada para abordar las tareas más importantes a las que se enfrentan los equipos de operaciones de los transportistas, cubriendo todos los puntos clave en los que el esfuerzo manual merma la capacidad, retrasa las decisiones o reduce los márgenes. Cada agente se centra en una tarea específica de gran impacto y actúa de forma autónoma dentro de los parámetros que define el cliente.

Agente de gestión de excepciones: detecta y resuelve excepciones en los envíos en todos los modos de transporte, incluyendo recogidas perdidas, fallos en la entrega y desviaciones de ruta, lo que reduce el tiempo de espera y los costes derivados de los problemas no resueltos antes de que se agraven.
Agente de reserva de franjas horarias: gestiona automáticamente las franjas horarias de entrada y salida, lo que reduce los problemas de programación, mejora la utilización de los muelles y agiliza la recepción de inventario para reducir los costes de almacenamiento.
Agente de operaciones de red: supervisa de forma continua la conectividad de los transportistas, la precisión de la identificación de los equipos y el cumplimiento de los hitos en toda la red, resolviendo automáticamente las lagunas de datos para mantener una visibilidad precisa y reducir el esfuerzo manual que supone la gestión de la red.
Agente de contratación de transporte: compara continuamente las tarifas contratadas con las condiciones del mercado en tiempo real, automatiza la selección de transportistas e integra las tarifas negociadas directamente en la ejecución, reduciendo el gasto en transporte y eliminando los ciclos de licitación manuales.
Agente de gestión de incidencias: analiza los eventos globales en tiempo real y evalúa su impacto en la red del transportista, iniciando acciones de respuesta coordinadas antes de que las excepciones se agraven y protegiendo los ingresos y el cumplimiento de los plazos.
Agente de incorporación de transportistas: acelera la incorporación de transportistas mediante una interacción proactiva con ellos y un soporte de atención al cliente 24/7, reduciendo el tiempo de activación y el esfuerzo manual necesario para ampliar y mantener la red de transportistas a gran escala.

Desde su implementación, las interacciones impulsadas por los agentes se han multiplicado por 60. Hasta la fecha, los agentes han completado millones de comunicaciones automatizadas con los transportistas, lo que ha supuesto una mejora de la calidad de los datos de los transportistas hasta en un 30 % y reducido el tiempo dedicado a problemas de calidad de datos en un 75 %.

Autopilot permite a los clientes controlar la ejecución de la IA
En el primer trimestre del año fiscal 2027, project44 también implementó Autopilot, una plataforma sin código que permite a los equipos de la cadena de suministro controlar los resultados impulsados por la IA. Los equipos parten de plantillas prediseñadas basadas en los más de diez años de experiencia de project44 en el ámbito de la cadena de suministro y configuran los flujos de trabajo por transportista, ruta y tipo de envío sin necesidad de recursos de ingeniería ni servicios profesionales. Autopilot permite a las organizaciones reducir los costes de transporte, subsanar las lagunas en los datos de los transportistas, optimizar los niveles de inventario y acelerar el flujo de caja. Los equipos establecen las condiciones y los agentes las ejecutan, quedando cada acción registrada y sujeta a auditoría en el Centro de Colaboración.

La plataforma de inteligencia para la toma de decisiones estrena una nueva experiencia de usuario basada en la IA
En el primer trimestre, project44 lanzó una experiencia de plataforma rediseñada centrada en una mayor rapidez en la comprensión de la situación y en acciones impulsadas por IA. La nueva página de resumen pone en primer plano las alertas de incidencias impulsadas por IA y la información sobre los envíos, lo que reduce el tiempo necesario para detectar y responder a los problemas en toda la red. Un globo terráqueo interactivo con superposiciones en tiempo real, que incluyen información meteorológica en directo, el estado de los puertos y el tráfico, ofrece a los clientes una visión más completa de su red de un solo vistazo. En conjunto, estas actualizaciones reflejan el compromiso de project44 de hacer que la inteligencia no solo esté disponible, sino que se pueda poner en práctica de inmediato desde el momento en que el usuario accede a la plataforma.

La adquisición de LunaPath acelera la coordinación de agentes
El 9 de abril, project44 anunció la adquisición de LunaPath.ai, una empresa de agentes de IA especializada en la coordinación táctica de flujos de trabajo empresariales complejos. La tecnología de LunaPath amplía la capacidad de project44 para implementar, coordinar y secuenciar agentes en operaciones de la cadena de suministro de varias etapas, acelerando el camino hacia una gestión logística totalmente autónoma.

Intelligent TMS continúa su rápido crecimiento
Intelligent TMS siguió siendo el producto de mayor crecimiento de project44, con más de 160 clientes que ya lo han implementado y más de 35 millones de dólares en ARR. A diferencia de las plataformas tradicionales, basadas en arquitecturas rígidas y específicas para cada modo de transporte, Intelligent TMS es una solución nativa de IA y modular, que funciona como un TMS independiente o como una capa de inteligencia y ejecución sobre la infraestructura existente. El "Freight Procurement Agent" se integra directamente en los flujos de trabajo de gestión del transporte, comparando continuamente las tarifas y automatizando la selección de transportistas, mientras que una guía de rutas con capacidad de autorreparación se ajusta automáticamente cuando se rechazan ofertas o cambian las condiciones del mercado. Los clientes han informado de una reducción del 4 % en los costes de transporte, un aumento del 17 % en la puntualidad, un ahorro de más del 60 % en el tiempo dedicado a la solicitud de presupuestos a los transportistas y una mejora del 22 % en la precisión de la facturación y la documentación.

decision44: NPS 78 en Chicago. NPS 85 en Ámsterdam
decision44, el evento insignia de project44 para los clientes y el sector, atrajo a cientos de ejecutivos de la cadena de suministro en dos escenarios globales en abril: Chicago, los días 8 y 9 de abril, y Ámsterdam, los días 15 y 16 de abril. Los eventos obtuvieron puntuaciones Net Promoter Score de 78 en Chicago y 85 en Ámsterdam, lo que refleja la gran acogida por parte de los asistentes de la orientación de la plataforma y la calidad del contenido ofrecido en las ponencias, las charlas informales y las demostraciones de productos.

Opiniones de clientes y socios
"En el primer mes de la prueba piloto del agente de IA de project44, observamos mejoras cuantificables en la visibilidad de toda nuestra red de transportistas. El agente identifica de forma proactiva los datos que faltan o que son incorrectos y colabora directamente con nuestros transportistas para resolverlos las 24 horas del día, en su propio idioma. Ha sido una forma sencilla de lograr mejoras significativas en la calidad de los datos". — Ian Barber, director de Transporte Global de BAT.

"Las capacidades de IA de project44 nos permiten adelantarnos a los constantes cambios que conlleva la gestión de una base global de transportistas. Las conexiones cambian, las configuraciones de los transportistas evolucionan y mantener todo sincronizado a gran escala solía suponer un gran esfuerzo. Su característica distintiva es lo configurable que es la plataforma. Hemos podido adaptarla a la forma en que nuestro equipo opera realmente, de modo que el trabajo adecuado llega a las personas adecuadas sin intervención manual. Nos ha permitido expandirnos con confianza en APAC e incorporar a transportistas con menos conocimientos técnicos, sin añadir complejidad operativa". — Joshua Moss, director del Centro de Excelencia de la Cadena de Suministro Global de Eastman Chemical.

"Creamos LunaPath para automatizar el trabajo operativo que ralentiza a los equipos de logística. El gráfico de datos logísticos en tiempo real de project44 proporciona a nuestros agentes el contexto que les faltaba. Juntos, hacemos posible una IA que no solo recomienda qué hacer, sino que entiende cuándo y cómo hacerlo". — Abhishek Porwal, fundador de LunaPath.

"Como líderes mundiales en bebidas espirituosas de alta gama, con marcas como Absolut, Jameson y Beefeater London, nuestra red es amplia y compleja. Con una gran cantidad de datos a nuestro alcance en Movement, project44 promete simplificar la forma en que accedemos y utilizamos esta información, lo que nos permite tomar decisiones rápidas e inteligentes en todas nuestras rutas globales. Esta solución va a revolucionar nuestra capacidad para convertir los datos en información útil, mejorando la eficiencia y la eficacia de nuestras operaciones". — Stewart Petrie, director de Excelencia en Transporte Global, Pernod Ricard.

Acerca de project44
project44 es la plataforma de inteligencia para la toma de decisiones de la cadena de suministro moderna. Su IA basada en el contexto transforma la gestión logística fragmentada en inteligencia unificada, aportando certeza a las operaciones de la cadena de suministro global. Con soluciones inteligentes de gestión del transporte, visibilidad integral de la cadena logística, gestión de patios logísticos y soluciones de última milla, project44 conecta más de 1500 millones de envíos al año para más de 1000 marcas líderes de los sectores de fabricación, automoción, comercio minorista, ciencias de la vida, alimentación y bebidas, gran consumo, y petróleo, química y gas. Para obtener más información, visitar project44.com.

TOP Courier analiza cómo combinar transporte urgente y estándar para optimizar la logística empresarial en periodos de alta actividad

Tue, 19 May 2026 08:03:06 +0200

Con la llegada de periodos de mayor actividad económica, como campañas comerciales, cierres de trimestre o incrementos puntuales de producción, muchas empresas ven tensionada su operativa logística. En estos contextos, la capacidad de respuesta y la flexibilidad en el transporte adquieren un papel estratégico.

Según señala Juan Ramón Gómez, Director Gerente de TOP Courier, compañía especializada en transporte para empresas, "la clave no reside en elegir entre transporte urgente o estándar, sino en saber combinarlos de forma eficiente. Ambos servicios son complementarios y forman parte de una misma estrategia logística. El valor está en utilizarlos en el momento adecuado".

Durante estos picos estacionales, es habitual que las empresas incrementen el uso del transporte urgente para dar respuesta a imprevistos o cumplir plazos exigentes. Lejos de ser una práctica negativa, este recurso permite mantener la continuidad operativa y evitar interrupciones que podrían tener un mayor impacto económico.

En este contexto, hay que plantearse los pros y contras del transporte urgente vs estándar.

El papel del transporte urgente en la operativa empresarial
El transporte urgente se ha consolidado como una herramienta clave en sectores donde los tiempos son determinantes. Entregas inmediatas de materiales de construcción, piezas críticas o documentación técnica permiten mantener procesos productivos en marcha y garantizar el cumplimiento de compromisos.

Desde TOP Courier destacan que, en entornos industriales y técnicos, una entrega urgente puede evitar paradas de producción o retrasos en servicios, lo que convierte este tipo de transporte en un elemento de alto valor dentro de la cadena logística.

El transporte estándar como base organizativa
Por su parte, el transporte estándar continúa siendo la base de la planificación logística. Su principal ventaja radica en la capacidad de organizar envíos de forma eficiente, optimizar rutas y reducir costes operativos.

Una correcta planificación permite que la mayor parte de los envíos se gestionen mediante este tipo de transporte, manteniendo la estabilidad y el control en la operativa diaria. Sin embargo, incluso en escenarios bien estructurados, la aparición de imprevistos hace necesario contar con soluciones ágiles.

Consejos prácticos para optimizar la combinación de servicios
A partir de su experiencia, TOP Courier identifica una serie de prácticas que permiten mejorar la eficiencia logística en contextos de alta demanda:

Identificar envíos críticos: diferenciar aquellos envíos que requieren inmediatez de los que pueden planificarse.
Integrar el transporte urgente en la estrategia: considerar este servicio como parte del sistema logístico, no solo como una solución reactiva.
Planificar con antelación: anticipar picos de actividad permite reducir la necesidad de actuaciones urgentes.
Analizar datos logísticos: evaluar tiempos de entrega, incidencias y frecuencia de envíos urgentes ayuda a optimizar decisiones.
Contar con proveedores flexibles: disponer de un partner capaz de adaptarse a diferentes escenarios facilita la gestión en momentos críticos.

Estas medidas permiten a las empresas mejorar su capacidad de respuesta sin comprometer la eficiencia ni el control de costes.

Evitar enfoques desequilibrados
Uno de los principales retos en la gestión logística es evitar enfoques desequilibrados, ya sea por una dependencia excesiva del transporte urgente o por una rigidez en la planificación que dificulte la adaptación a imprevistos.

Desde TOP Courier subrayan que la eficiencia no está en eliminar servicios, sino en utilizarlos de forma estratégica. La combinación adecuada de transporte estándar y urgente permite a las empresas adaptarse a las exigencias del mercado sin perder competitividad.

La logística como elemento estratégico
En un entorno cada vez más exigente, la logística ha dejado de ser un mero proceso operativo para convertirse en un factor diferencial. La capacidad de responder con rapidez, mantener la continuidad del servicio y optimizar recursos es clave para el crecimiento empresarial.

En este contexto, TOP Courier destaca la importancia de contar con soluciones de transporte que aporten agilidad, fiabilidad y capacidad de adaptación. Su enfoque se basa en entender la operativa de cada empresa y ofrecer servicios que permitan integrar de forma eficiente el transporte urgente y estándar, contribuyendo así a una gestión logística más eficaz y competitiva.

SendseiPro lanza una plataforma logística tecnológica 360 con enfoque humano

Thu, 14 May 2026 13:40:59 +0200

SendseiPro revoluciona la logística internacional. "Un antes y un después en cómo las empresas controlan sus operaciones" explican desde la empresa.

SendseiPro celebrará el próximo 21 de mayo su lanzamiento oficial en La Salle Campus Barcelona, donde presentará una innovadora plataforma tecnológica orientada al sector de importación y exportación, diseñada para centralizar, supervisar y optimizar las operaciones logísticas internacionales desde un único entorno de control.

La plataforma surge en un contexto donde muchas empresas continúan gestionando sus operaciones logísticas de forma fragmentada, dependiendo de múltiples operadores y sistemas desconectados. Esta situación genera ineficiencias, falta de visibilidad y una elevada exposición al riesgo. Frente a este escenario, SendseiPro propone una solución integral que permite a las compañías tener una visión global y en tiempo real de toda su cadena logística internacional, facilitando una gestión más eficiente, estratégica y segura.

La propuesta de valor de SendseiPro se basa en transformar la complejidad logística en claridad operativa. Gracias a una supervisión centralizada de todos los procesos, las empresas pueden mejorar la toma de decisiones, optimizar tiempos y reducir riesgos en mercados internacionales cada vez más exigentes.

Además, la plataforma ofrece una cobertura integral de servicios logísticos basada en cuatro pilares fundamentales: envíos nacionales e internacionales, gestión de carga pesada y paletizada (LTL / FTL), fulfillment y almacenaje, así como soluciones de importación y exportación con gestión aduanera. Todo ello permite centralizar la operativa logística en una única solución tecnológica adaptada a las necesidades del comercio global.

A diferencia de otras soluciones del mercado, SendseiPro no solo destaca por su tecnología, sino también por su firme apuesta por una atención personalizada y cercana. Este enfoque diferencial refuerza la relación con los clientes y posiciona a la compañía como un socio estratégico para empresas que operan a nivel internacional.

Con este lanzamiento, SendseiPro inicia una nueva etapa con el objetivo de consolidarse como una solución tecnológica de referencia en el ámbito del control logístico internacional. En línea con su estrategia de expansión global, la compañía prevé reforzar su posicionamiento en mercados clave como México, consolidando así su presencia internacional y su capacidad para acompañar empresas que operan a nivel global.

El evento reunirá a profesionales del sector logístico, empresas importadoras y exportadoras, así como expertos en comercio internacional, donde se presentarán en detalle las funcionalidades de la plataforma y su impacto potencial en el sector.

"En SendseiPro la tecnología alcanza su máximo valor cuando está acompañada de un enfoque humano y cercano", afirman desde la compañía.

Procurement: de gestionar información a operar con inteligencia

Mon, 27 Apr 2026 12:18:07 +0200

La función de compras ha acelerado en los últimos años su adopción tecnológica impulsada por la necesidad de ganar eficiencia, resiliencia y capacidad de anticipación. Plataformas digitales, automatización y analítica avanzada han pasado de ser elementos diferenciales a convertirse en componentes estructurales del área. Sin embargo, el gran reto ya no está en digitalizar más, sino en conseguir que esa digitalización se traduzca en decisiones mejores, más rápidas y conectadas al proceso operativo.

En este contexto, Stratesys identifica un cambio de paradigma en Procurement: pasar de la adopción tecnológica a la innovación con sentido, entendida como la capacidad de transformar datos, automatización e inteligencia en decisiones efectivas, en el momento adecuado y dentro del proceso adecuado.

La oportunidad es clara. Gartner prevé que para 2027 el 50% de las organizaciones apoyará la negociación de contratos con proveedores mediante herramientas de análisis de riesgo y edición basadas en inteligencia artificial. Sin embargo, la misma firma apunta que solo el 29% de las organizaciones de supply chain ha desarrollado las capacidades competitivas necesarias para afrontar el rendimiento futuro. Más allá de la implantación de nuevas herramientas, el mercado está exigiendo una transformación más profunda: conectar tecnología, dato y decisión operativa.

Uno de los ámbitos donde esta brecha se hace más visible es en los procesos de cualificación y alta de proveedores. En muchas organizaciones, estos flujos siguen dependiendo de formularios, validaciones manuales entre distintas áreas, evaluaciones de riesgo puntuales e integraciones insuficientes con el propio proceso de compra. El resultado son altas lentas, validaciones incompletas, decisiones basadas en información desactualizada y una capacidad limitada para escalar cuando aumenta la demanda.

Frente a este escenario, Stratesys plantea un enfoque basado en tres principios: disponibilidad de la información en tiempo real, integración en el flujo operativo y automatización de la inteligencia. Aplicado al área de Procurement, este modelo permite reducir tiempos de alta, elevar el nivel de cumplimiento normativo, disminuir el riesgo operativo asociado a proveedores y mejorar la experiencia tanto de los equipos internos como de los propios proveedores.

Más allá de los indicadores, el cambio más relevante es conceptual: la organización deja de gestionar información para empezar a operar con inteligencia integrada en tiempo real. Para Gustavo Blanco, Director Asociado del Procurement Excellence Center de Stratesys, "no se trata de tener más información, sino de disponer de ella en el momento adecuado e integrarla en el proceso con la inteligencia necesaria para actuar".

Desde esta perspectiva, soluciones como SAP Ariba permiten establecer una base digital sólida para estructurar y estandarizar los procesos de compras, mejorar la trazabilidad y centralizar la información. Pero el verdadero salto de valor se produce cuando, sobre esa base, se construyen capacidades que integran evaluación continua, automatización inteligente e información contextualizada en el propio flujo de Procurement. En este contexto, soluciones como U-Qualify, dentro del ecosistema ORION, ilustran cómo se materializa el concepto de innovación con sentido.

La evolución de Procurement no vendrá determinada por la cantidad de tecnología implementada, sino por la capacidad de las organizaciones para transformar esa tecnología en decisiones efectivas. No es suficiente con tener información ni con digitalizar procesos. El verdadero diferencial competitivo reside en tener la información adecuada, en el momento adecuado y dentro del proceso adecuado. Ese es, para Stratesys, el núcleo de la innovación con sentido.

TOP Courier explica cómo reducir los costes de transporte empresarial sin afectar la calidad del servicio en un contexto de alta actividad logística

Wed, 22 Apr 2026 08:02:06 +0200

En ocasiones, las empresas experimentan un aumento significativo en sus necesidades logísticas. Este contexto estacional suele traducirse en un incremento de los costes de transporte, especialmente cuando no existe una planificación adecuada.

Según señala Juan Ramón Gómez, director gerente de la empresa de transporte TOP Courier, una gran parte de las compañías asume sobrecostes logísticos sin ser plenamente consciente de ello. "En muchos casos, el problema no está en el precio del transporte, sino en cómo se gestiona", explican desde la compañía.

Durante estos picos de actividad, es habitual recurrir de forma intensiva al transporte urgente, multiplicar envíos individuales o trabajar con estructuras logísticas poco flexibles. Estas prácticas, aunque resuelven necesidades inmediatas, generan un impacto directo en los costes operativos.

La planificación como eje clave
Uno de los factores más determinantes para reducir costes de transporte en una empresa es la planificación. Anticipar volúmenes de envío, prever necesidades y organizar rutas de forma eficiente permite optimizar recursos y evitar decisiones precipitadas que encarecen el servicio.

En este sentido, TOP Courier destaca la importancia de analizar los datos históricos de envíos para prever comportamientos estacionales y ajustar la operativa en consecuencia. Esta práctica facilita una gestión más eficiente y reduce la dependencia de soluciones urgentes.

Consejos prácticos para optimizar costes logísticos
A partir de su experiencia en el sector, la compañía identifica una serie de medidas que pueden contribuir a mejorar la eficiencia del transporte empresarial:

Optimización de rutas: planificar recorridos más eficientes reduce tiempos de entrega, consumo de combustible y costes asociados.
Consolidación de envíos: agrupar pedidos en lugar de realizar múltiples expediciones individuales permite reducir el número de trayectos.
Uso estratégico del transporte urgente: reservar este servicio únicamente para situaciones realmente críticas evita un incremento innecesario del gasto.
Externalización inteligente: tener un partner logístico con experiencia sin asumir costes internos elevados.
Digitalización y control: contar con herramientas que permitan monitorizar envíos, incidencias y tiempos de entrega facilita la toma de decisiones basadas en datos.
Flexibilidad operativa: adaptar los servicios logísticos a la demanda real evita pagar por capacidades infrautilizadas.

Estas acciones, aplicadas de forma conjunta, permiten reducir costes sin afectar la calidad del servicio e incluso mejorar la eficiencia global de la operativa.

Evitar errores comunes
Desde TOP Courier también advierten sobre algunos errores frecuentes en los procesos de optimización. Uno de los más habituales es centrar la reducción de costes exclusivamente en la negociación de precios, sin analizar el impacto en la calidad del servicio.

Esta práctica puede derivar en incidencias, retrasos o falta de trazabilidad, lo que a medio plazo genera mayores costes indirectos. Otro error común es no medir ni analizar los indicadores logísticos, lo que impide identificar áreas de mejora.

El transporte como elemento estratégico
Lejos de ser un simple coste operativo, el transporte se ha convertido en un elemento clave dentro de la estrategia empresarial. Una logística eficiente no solo reduce gastos, sino que también mejora la experiencia del cliente, optimiza los tiempos de entrega y refuerza la competitividad de las empresas.

En este contexto, la colaboración con partners logísticos especializados permite a las compañías acceder a soluciones adaptadas, tecnología avanzada y una mayor capacidad de respuesta ante cambios en la demanda.

Desde TOP Courier concluyen que la optimización del transporte no pasa por reducir recursos, sino por gestionarlos de forma más inteligente. Una estrategia logística bien definida permite transformar el transporte en una ventaja competitiva, especialmente en entornos marcados por la variabilidad estacional y la exigencia del mercado.

GA-ASI completa las pruebas de vuelo "Flight Into Known Icing" del MQ-9B

Mon, 20 Apr 2026 15:03:46 +0200

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha llevado a cabo una serie de pruebas de vuelo destinadas a certificar la aeronave pilotada remotamente (RPA) MQ-9B para Flight Into Known Icing (FIKI), es decir, vuelo en condiciones de formación de hielo conocidas. Las pruebas de vuelo comenzaron el año pasado, y todas las pruebas planificadas se completaron con éxito a principios de abril desde el Flight Test & Training Center (FTTC) de GA-ASI cerca de Grand Forks, Dakota del Norte, utilizando un MQ-9B propiedad de la compañía.

Los vuelos FIKI se basan en pruebas de vuelo anteriores exitosas para evaluar las características de vuelo con formas de hielo simuladas adheridas a la aeronave, así como en la validación en clima frío de la aeronave y vuelos en el Ártico. La certificación FIKI ampliará las capacidades del MQ-9B para proporcionar vigilancia en todo tipo de condiciones meteorológicas para los numerosos países que han adquirido el sistema para sus misiones militares y de apoyo civil.

Las pruebas se realizaron utilizando financiación interna de investigación y desarrollo de GA-ASI.

"Hemos abordado estas pruebas de vuelo con gran rigor", afirmó David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "GA-ASI se convirtió el año pasado en el primer desarrollador de RPA en recibir un Certificado de Tipo Militar para el MQ-9B (RAF Protector), y ahora estamos dando pasos hacia la certificación de la plataforma para FIKI. Es el compromiso de GA-ASI lo que permite lograr esto para nuestra base de usuarios".

Los clientes de GA-ASI buscan que el MQ-9B opere en una amplia gama de condiciones ambientales, desde temperaturas muy altas hasta muy bajas, así como en condiciones de hielo. Uno de esos clientes es el Gobierno de Canadá, que ha encargado 11 MQ-9B SkyGuardian®. La Dirección de Aeronavegabilidad Técnica y Apoyo a la Ingeniería de Canadá, la autoridad nacional de certificación militar del país, estuvo presente durante parte del periodo de pruebas de vuelo y utilizará los datos derivados de los vuelos para certificar el MQ-9B para operar en condiciones FIKI.

El MQ-9B SkyGuardian y su variante marítima, SeaGuardian®, son RPA multimisión y multidominio que pueden operar en condiciones de clima frío. Las aeronaves MQ-9B están siendo utilizadas por la Real Fuerza Aérea del Reino Unido, la Defensa belga y la Guardia Costera de Japón. Además de Canadá, el MQ-9B ha sido seleccionado por Dinamarca, Polonia, Alemania, Taiwán, India y la Fuerza Aérea de Estados Unidos en apoyo del Comando de Operaciones Especiales. El MQ-9B también ha participado en varios ejercicios de la Armada de Estados Unidos, incluidos Northern Edge, Integrated Battle Problem, RIMPAC y Group Sail.

Sobre GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS ha volado durante más de 30 años e incluye MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La empresa se dedica a proporcionar soluciones multimisión de larga duración que ofrecen conocimiento situacional persistente y capacidad de ataque rápido.

Para más información, visitar www.ga-asi.com.

Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., registradas en Estados Unidos y/o en otros países.

Alquileres El Alemán lanza su nueva página web y refuerza su liderazgo en el diseño de eventos en espacios no convencionales

Fri, 17 Apr 2026 13:43:45 +0200

En su constante apuesta por la innovación y la excelencia en el sector, Alquileres El Alemán ha anunciado hoy el lanzamiento oficial de su nueva página web. Esta renovada plataforma digital nace con el objetivo de ofrecer una experiencia de usuario mucho más ágil, moderna y visual, facilitando a agencias, wedding planners y particulares el acceso a un catálogo de vanguardia para la organización de sus celebraciones.

A través de su nuevo portal, los usuarios pueden gestionar de forma rápida y eficiente el alquiler de mobiliario para eventos en Sevilla, explorando colecciones que se adaptan a las últimas tendencias en decoración y montaje. Sin embargo, el gran valor diferencial que la compañía proyecta en esta nueva etapa es su alta especialización en la creación de eventos singulares en espacios no convencionales.

Desde naves industriales y antiguas fábricas hasta fincas rústicas, ruinas históricas o entornos naturales complejos, Alquileres El Alemán domina el arte de transformar lo cotidiano o lo salvaje en escenarios de ensueño. Su equipo de profesionales no solo provee el material, sino que asesora en el diseño y resuelve los complejos retos logísticos que exigen estas localizaciones únicas, garantizando que cada evento tenga una personalidad irrepetible.

"Nuestra nueva web es el reflejo de nuestra filosofía: hacer posible lo imposible. Nos apasiona el reto de crear atmósferas exclusivas allí donde nadie más lo imagina. Entendemos que un entorno atípico requiere un mobiliario con carácter y una planificación técnica impecable. Queremos que nuestros clientes sepan que, sin importar lo inusual que sea el espacio que han elegido, nosotros lo convertiremos en el evento perfecto", señala la dirección de Alquileres El Alemán.

Con esta modernización de sus canales digitales y su enfoque en celebraciones a medida, Alquileres El Alemán se consolida como el aliado estratégico imprescindible para quienes buscan salir de lo tradicional y sorprender a sus invitados con montajes espectaculares y sin límites espaciales.

Acerca de Alquileres El Alemán
Alquileres El Alemán es una empresa líder en el sector de la logística y decoración de eventos. Especializados en el suministro y montaje de mobiliario, menaje, carpas y complementos, destacan por su capacidad para diseñar y ejecutar eventos singulares en espacios no convencionales. Con años de experiencia y un equipo altamente cualificado, ofrecen soluciones creativas e integrales para bodas, eventos corporativos y celebraciones exclusivas.

El 69% de los gestores de flotas reduce su preocupación por el robo de mercancías pese a registrar de media 29 incidentes al año, según Geotab

Mon, 13 Apr 2026 12:51:43 +0200

Una nueva investigación de Geotab, líder mundial en soluciones para vehículos y activos conectados, sugiere que los operadores de flotas europeos se están volviendo cada vez más complacientes con el robo de mercancías, a pesar de las pérdidas persistentes y las interrupciones operativas.

La encuesta realizada a más de 3.500 gestores de flotas en siete países europeos reveló que el 64% está menos preocupado por el robo de mercancías que hace 12 meses; en España esta cifra llega al 69%. Este menor nivel de preocupación contrasta fuertemente con el aumento de los percances: los encuestados por Geotab afirman haber sufrido una media de 34 incidentes relacionados con el robo de mercancías en el último año (29 en España), mientras que los datos del sector muestran que las pérdidas por robo de mercancías han aumentado un 438% desde 2022.

"El robo de mercancías es una amenaza importante para las cadenas de suministro, la retención de conductores y la confianza de los clientes, pero muchas flotas parecen estar bajando la guardia", afirma Iván Lequerica, Vicepresidente EMEA de Geotab. "Aunque las tácticas delictivas se están volviendo muy sofisticadas, las defensas de las flotas a menudo no han seguido el ritmo debido a las barreras de costes percibidas", añadió Lequerica.

Una brecha tecnológica cada vez mayor
La investigación destaca una creciente desconexión entre la sofisticación cada vez mayor de los robos de carga y las tecnologías que utilizan las flotas para prevenirlos. Europa ha experimentado un aumento de los robos basados con métodos avanzados, ya que los delincuentes aprovechan cada vez más las vulnerabilidades tecnológicas para eludir las medidas de seguridad tradicionales.

Los gestores de flotas encuestados por Geotab identifican riesgos que van desde el robo estratégico, pasando por el fraude y el engaño, hasta el robo facilitado por personas internas y los delitos durante el transporte. Sin embargo, no existe una tecnología de seguridad única que se utilice de forma sistemática a gran escala en las flotas europeas.

Si bien las cámaras fueron la medida de prevención más citada, mencionada por el 27 % de los encuestados, las tasas de adopción de otras herramientas probadas, como el seguimiento de remolques en tiempo real, las alertas basadas en sensores y la identificación verificada de los conductores, parecen ser bajas. Esta falta de implementación se ve reforzada por las decisiones clave de las flotas. El 22% de los encuestados afirma que confía únicamente en los seguros para cubrir las pérdidas por robo de carga, lo que indica un enfoque reactivo que prioriza el reembolso sobre la prevención y la recuperación. En España, esta cifra baja hasta el 20%. Esto deja expuestos a los conductores, los clientes y las cadenas de suministro y, en última instancia, empuja los costes hacia abajo, ya que las primas de seguro más altas y los precios de riesgo se trasladan a los clientes a través del aumento de los precios de los productos.

Sin una estrategia clara ante el creciente riesgo
A pesar de los niveles sostenidos de incidentes y el claro impacto operativo, los resultados no muestran un consenso claro sobre las estrategias de prevención, recuperación o enjuiciamiento. Las flotas más grandes informan de más incidentes, pero a menudo expresan menos preocupación, lo que refuerza la contradicción fundamental de la encuesta.

"La disminución de la preocupación junto con los enfoques de seguridad fragmentados está creando puntos ciegos, justo cuando el robo de carga se vuelve más organizado y de naturaleza transfronteriza", añadió Lequerica. "Esperamos que el riesgo de robo de mercancías se intensifique en 2026 a medida que las redes de delincuencia organizada se expandan, los márgenes se reduzcan en toda la logística y las aseguradoras y los reguladores aumenten el escrutinio. Las flotas que no pasen de estrategias de seguridad reactivas a estrategias basadas en datos corren el riesgo de sufrir mayores pérdidas y una mayor tensión operativa. Invertir en tecnología de seguridad moderna y en la formación de los conductores es ahora fundamental para proteger las cadenas de suministro, retener a los conductores y controlar los costes posteriores que, en última instancia, repercuten en los clientes", concluyó.

Para obtener más información sobre la encuesta, consultar el informe técnico de Geotab disponible en https://www.geotab.com/resources/ebook/securing-the-supply-chain/

Metodología
Geotab encargó a Opinion Matters una encuesta a 3501 profesionales responsables de la explotación o gestión de una flota de camiones o furgonetas (mayores de 17 años) en el Reino Unido (500), Alemania (500), Francia (500), Países Bajos (500), Irlanda (500), Italia (501) y España (500) sobre el tema de robo de mercancías. Los datos se recopilaron en línea entre el 1 y el 9 de octubre de 2025.

Sobre Geotab
Geotab es un líder mundial en soluciones para vehículos conectados y gestión de activos, con sedes en Oakville (Ontario) y Atlanta (Georgia). Su misión es hacer del mundo un lugar más seguro, eficiente y sostenible. Aprovechan el análisis de datos avanzado y la inteligencia artificial para transformar el rendimiento y las operaciones de las flotas, reduciendo costes e impulsando la eficiencia. Con la ayuda de los mejores equipos científicos de datos e ingeniería, dan servicio a aproximadamente 100.000 clientes en todo el mundo y procesan 100.000 millones de puntos de datos diarios procedentes de más de 5 millones de suscripciones de vehículos. Empresas de la lista Fortune 500, flotas de tamaño medio y las más grandes flotas del sector público del mundo, incluido el gobierno federal de EE. UU., confían en Geotab. Tienen un compromiso con la seguridad y la privacidad de los datos y han recibido las autorizaciones FIPS 140-3 y FedRAMP. Su plataforma abierta, su ecosistema de partners de renombre y el Marketplace ofrecen cientos de soluciones de terceros preparadas para las flotas. Este año, están celebrando 25 años de innovación. Visitar www.geotab.com/es y seguirles en LinkedIn o visitar su blog para más información.

GEOTAB y GEOTAB MARKETPLACE son marcas registradas de Geotab Inc. en Canadá, Estados Unidos y/u otros países.